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O navio não era um petroleiro e não parece estar sob sanções. O Huda é um graneleiro de carga seca de 24.993 toneladas de porte bruto, construído em 1999, com 159 metros de comprimento e sob gestão turca, registrado em São Cristóvão e Névis, segundo o The Maritime Executive.
Esse detalhe importa para o alcance da fiscalização. O bloqueio naval dos EUA ao Irã, que já dura meses, está sendo aplicado à carga seca comum que deixa portos iranianos, e não apenas aos petroleiros que transportam petróleo bruto iraniano.
A situação da tripulação é desconhecida. A UK Maritime Trade Operations localizou a embarcação a cerca de 18 milhas náuticas a leste de Khor Fakkan, nos Emirados Árabes Unidos.
Números principais
- 5 embarcações comerciais inutilizadas desde que o bloqueio foi retomado em meados de julho, com 147 navios redirecionados e 10 petroleiros destruídos anteriormente, segundo o Comando Central dos EUA
- $25 bilhões em exportações de petróleo bruto que, segundo estimativa do Comando Central, o bloqueio impediu o Irã de realizar
- 133 embarcações danificadas na região até agora neste ano, com 82 feridos ou mortos, segundo a contagem da UKMTO
- 11 ataques confirmados na região contabilizados pela UKMTO nos primeiros dias de novembro e nos últimos dias de outubro somados
O que o Comando Central diz que aconteceu
Uma aeronave militar dos EUA disparou munições de precisão contra a popa do Huda no sábado, inutilizando-o, depois que forças dos EUA orientaram a tripulação a abandonar os espaços visados, disse o Comando Central em comunicado repercutido pelo gCaptain, citando a Reuters. O Comando Central afirmou que a tripulação civil ignorou repetidos avisos e tentou mais de uma vez violar o bloqueio. Um vídeo divulgado pelo comando mostra uma explosão na popa.
O último ataque desse tipo relatado pelos EUA foi em 10 de outubro, contra o graneleiro Ocean Molica, também no Golfo de Omã e também, segundo os EUA, depois que o navio ignorou ordens ao deixar um porto iraniano.
No mesmo dia do ataque de sábado, as forças armadas dos EUA disseram estar lançando uma força-tarefa voltada contra a movimentação, pelo Irã, de armas avançadas e outros materiais sancionados através de suas fronteiras terrestres e pelo Mar Cáspio.
Por que um bloqueio aos portos de um país chega ao mercado de petróleo
Em palavras simples: um bloqueio naval impede que a carga saia dos portos de um país, de modo que os barris que seriam carregados e vendidos ficam onde estão. Menos barris oferecidos aos compradores é o primeiro elo com o preço do petróleo. O segundo é a própria rota marítima: o Golfo de Omã fica na entrada oriental do Estreito de Ormuz, o canal pelo qual uma grande parcela do petróleo bruto transportado por mar sai do Golfo, e os armadores precificam o risco de navegar por ele.
O presidente dos EUA, Donald Trump, vem ameaçando uma nova ofensiva contra o Irã, e Teerã ameaçou uma ampla retaliação contra a infraestrutura do Golfo, deixando os países da região em alerta, informou a Reuters. O Irã emite relatórios diários alegando que várias embarcações atingiram minas no Estreito de Ormuz, segundo o The Maritime Executive.
O que não está confirmado
Nenhum dos relatos que analisei diz se alguém a bordo do Huda ficou ferido, e nenhum informa a carga do navio ou seu destino. As alegações iranianas sobre minas são a versão do próprio Irã e não foram confirmadas de forma independente. Os números da UKMTO abrangem ataques e danos confirmados; eles não os atribuem a ninguém.
As contagens de embarcações, a estimativa de $25 bilhões em exportações e o relato do ataque de sábado vêm todos do Comando Central dos EUA, que é uma das partes do impasse.