Prohlášení přicházela postupně, ne najednou. Námořnictvo íránských Revolučních gard nejprve hovořilo o jednom tankeru s 2 miliony barelů ropy, který narazil na námořní minu, a poté uvedlo, že na minu narazilo také čtvrté plavidlo převážející více než 2 miliony barelů, explodovalo a hoří. Vše v pátek přinesla íránská státní média a gCaptain s odvoláním na Reuters uvádí, že Reuters nic z toho nemohl nezávisle potvrdit.
Gardy uvedly, že lodě se pohybovaly po trasách, které označily za nepovolené. Ani jedna ze zpráv neuvádí počet obětí a žádná neuvádí pohyb ceny ropy.
Klíčová čísla
- 4 tankery, které podle námořnictva íránských Revolučních gard v průlivu začaly hořet a explodovaly, jak v pátek uvedla íránská státní média
- Více než 2 miliony barelů ropy na palubě čtvrtého plavidla, které podle gard narazilo na minu; dřívější prohlášení gard uvádělo 2 miliony barelů na prvním
- 40 námořních mil (74 km) jižně od íránského ostrova Lavan – poloha, kterou UKMTO uvedla u plavidla zasaženého na levoboku
- Přibližně pětina světových dodávek ropy prochází Hormuzským průlivem
Dvě verze a žádná prokázaná souvislost mezi nimi
Agentura United Kingdom Maritime Trade Operations, orgán provozovaný britským Královským námořnictvem, který v regionu shromažďuje hlášení o incidentech v lodní dopravě, uvedla, že ověřený zdroj popsal zásah ropného tankeru neznámým projektilem ve chvíli, kdy dokončoval odplutí z průlivu. V dřívějším oznámení UKMTO umístila plavidlo zasažené na levoboku zhruba 40 námořních mil jižně od ostrova Lavan, v Perském zálivu u jižního pobřeží Íránu, s požárem na palubě. Posádka byla podle hlášení v bezpečí a žádné škody na životním prostředí nebyly hlášeny.
Ze zpráv nebylo jasné, zda jde o některé ze čtyř plavidel, o nichž hovořily gardy.
Týž den přinesl i druhou sadu protichůdných tvrzení. Íránská státní média uvedla, že síly sestřelily a zmocnily se amerického dronu MQM-170 nad ostrovem Kešm a že ve východní části průlivu bylo zničeno americké bezposádkové plavidlo. Ústřední velitelství USA druhé tvrzení na síti X odmítlo s tím, že všechna americká bezposádková hladinová plavidla na Blízkém východě jsou evidována, včetně námořních dronů hlídkujících v průlivu. Reuters íránské zprávy nemohl ověřit a k dronu nebyl okamžitě k dispozici žádný americký komentář.
Proč se požár v této vodní cestě promítá na trh s ropou
Hormuz je výstupní trasou pro velkou část ropy ze Zálivu a zprávy popisují tlak na průliv, který trvá od americko-izraelských úderů na Írán na konci února. Íránský ministr zahraničí Abbás Arakčí 18. října uvedl, že nabídka Teheránu Spojeným státům znovu otevřít průliv do sedmi dnů stále platí, informoval gCaptain.
Jednoduše řečeno: úzké hrdlo je úzký úsek moře, kterému se naložené tankery nemohou snadno vyhnout. Když majitelé lodí a pojistitelé vyhodnotí tento úsek jako nebezpečný, plavby se zpožďují, pojištění válečných rizik zdražuje a méně barelů dorazí ke kupcům včas. Tento řetězec, od jediného hořícího trupu až po objem ropy, který se skutečně pohybuje, je důvodem, proč se incidenty v lodní dopravě zde čtou jako zprávy o dodávkách, nikoli jako námořní zprávy.