Các tuyên bố được đưa ra theo từng đợt, không cùng lúc. Hải quân Vệ binh Cách mạng Iran trước tiên nói về một tàu chở dầu chở 2 triệu thùng dầu thô đã trúng thủy lôi, sau đó cho biết một tàu thứ tư, chở hơn 2 triệu thùng, cũng đã trúng thủy lôi, phát nổ và đang bốc cháy. Tất cả đều được truyền thông nhà nước Iran đưa tin hôm thứ Sáu, và gCaptain, dẫn nguồn Reuters, cho biết Reuters không thể xác nhận độc lập bất kỳ thông tin nào trong số đó.
Lực lượng Vệ binh cho biết các tàu này đã di chuyển trên những tuyến đường mà họ gọi là trái phép. Không báo cáo nào nêu số thương vong, và cũng không báo cáo nào đề cập đến biến động giá dầu thô.
Các con số chính
- 4 tàu chở dầu mà Hải quân Vệ binh Cách mạng Iran cho biết đã bốc cháy và phát nổ trong eo biển, theo truyền thông nhà nước Iran hôm thứ Sáu
- Hơn 2 triệu thùng dầu thô trên tàu thứ tư, con tàu mà lực lượng Vệ binh cho biết đã trúng thủy lôi; một tuyên bố trước đó của lực lượng Vệ binh nêu con số 2 triệu thùng trên tàu đầu tiên
- 40 hải lý (74 km) về phía nam đảo Lavan của Iran, vị trí UKMTO đưa ra cho một con tàu được báo cáo bị trúng đòn ở mạn trái
- Khoảng một phần năm nguồn cung dầu thế giới đi qua eo biển Hormuz
Hai nguồn tin, chưa xác lập được mối liên hệ
Cơ quan Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO), đơn vị do Hải quân Hoàng gia Anh điều hành chuyên thu thập báo cáo sự cố hàng hải trong khu vực, cho biết một nguồn đã được xác minh mô tả một tàu chở dầu thô bị một vật thể bay không xác định tấn công khi vừa hoàn tất hành trình đi ra khỏi eo biển. Trong một thông báo trước đó, UKMTO xác định một con tàu bị trúng đòn ở mạn trái cách đảo Lavan khoảng 40 hải lý về phía nam, trong vùng Vịnh ngoài khơi bờ biển phía nam Iran, với một đám cháy trên tàu. Thủy thủ đoàn được báo cáo an toàn và không có thiệt hại môi trường nào được ghi nhận.
Các báo cáo không làm rõ liệu những con tàu đó có thuộc bốn tàu mà lực lượng Vệ binh nêu tên hay không.
Cùng ngày còn xuất hiện một loạt tuyên bố trái ngược khác. Truyền thông nhà nước Iran cho biết các lực lượng đã bắn hạ và thu giữ một máy bay không người lái MQM-170 của Mỹ trên đảo Qeshm, và một tàu không người lái của Mỹ đã bị phá hủy ở phần phía đông eo biển. Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ bác bỏ tuyên bố thứ hai trên X, cho biết mọi tàu mặt nước không người lái của Mỹ tại Trung Đông đều đầy đủ, bao gồm cả các drone biển đang tuần tra eo biển. Reuters không thể xác minh các báo cáo của Iran, và phía Mỹ chưa đưa ra bình luận ngay lập tức về máy bay không người lái.
Vì sao một đám cháy trên tuyến đường thủy này lại tác động đến thị trường dầu
Hormuz là lối ra cho một phần lớn dầu thô vùng Vịnh, và các báo cáo mô tả áp lực lên tuyến đường này kéo dài kể từ các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran hồi cuối tháng Hai. Ngoại trưởng Iran Abbas Araqchi cho biết vào ngày 18 tháng 10 rằng đề nghị của Tehran với Mỹ về việc mở lại eo biển trong vòng bảy ngày vẫn còn hiệu lực, theo gCaptain.
Nói đơn giản: điểm nghẽn là một dải biển hẹp mà các tàu chở dầu đầy hàng khó có thể tránh. Khi chủ tàu và công ty bảo hiểm đánh giá dải biển đó là nguy hiểm, các chuyến đi bị trì hoãn, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng lên, và ít thùng dầu hơn đến tay người mua đúng hạn. Chuỗi tác động đó, từ một thân tàu đang cháy đến khối lượng dầu thô thực sự được vận chuyển, là lý do các sự cố hàng hải tại đây được xem là tin tức về nguồn cung chứ không chỉ là tin tức hàng hải.