As declarações vieram em etapas, não todas de uma vez. A Marinha da Guarda Revolucionária do Irã falou primeiro de um petroleiro com 2 milhões de barris de petróleo bruto que havia atingido uma mina naval e depois disse que uma quarta embarcação, transportando mais de 2 milhões de barris, também havia atingido uma mina, explodido e estava em chamas. Tudo isso foi divulgado pela mídia estatal iraniana na sexta-feira, e o gCaptain, citando a Reuters, informa que a Reuters não conseguiu confirmar nada disso de forma independente.
A Guarda disse que os navios estavam navegando por rotas que chamou de não autorizadas. Nenhum dos relatos traz número de vítimas, e nenhum deles informa variação no preço do petróleo bruto.
Números-chave
- 4 petroleiros que, segundo a Marinha da Guarda Revolucionária do Irã, pegaram fogo e explodiram no estreito, de acordo com a mídia estatal iraniana na sexta-feira
- Mais de 2 milhões de barris de petróleo bruto a bordo da quarta embarcação, que a Guarda disse ter atingido uma mina; uma declaração anterior da Guarda atribuía 2 milhões de barris à primeira
- 40 milhas náuticas (74 km) ao sul da Ilha de Lavan, no Irã, a posição informada pela UKMTO para uma embarcação que teria sido atingida a bombordo
- Cerca de um quinto da oferta mundial de petróleo passa pelo Estreito de Ormuz
Dois relatos, sem ligação estabelecida entre eles
A United Kingdom Maritime Trade Operations, órgão operado pela Marinha Real britânica que reúne relatos de incidentes com navios na região, disse que uma fonte verificada descreveu um petroleiro de petróleo bruto sendo atingido por um projétil desconhecido ao concluir uma travessia de saída do estreito. Em um aviso anterior, a UKMTO situou uma embarcação atingida a bombordo cerca de 40 milhas náuticas ao sul da Ilha de Lavan, no Golfo, ao largo da costa sul do Irã, com um incêndio a bordo. A tripulação foi dada como a salvo e não foram relatados danos ambientais.
Os relatos não deixaram claro se essas embarcações estão entre as quatro citadas pela Guarda.
O mesmo dia trouxe um segundo conjunto de alegações conflitantes. A mídia estatal iraniana disse que forças haviam derrubado e apreendido um drone americano MQM-170 sobre a ilha de Qeshm e que uma embarcação não tripulada dos EUA havia sido destruída na parte leste do estreito. O Comando Central dos EUA rejeitou a segunda alegação no X, dizendo que todas as embarcações de superfície não tripuladas americanas no Oriente Médio estavam contabilizadas, incluindo drones marítimos que patrulham o estreito. A Reuters não conseguiu verificar os relatos iranianos, e não houve comentário imediato dos EUA sobre o drone.
Por que um incêndio nesta via marítima chega ao mercado de petróleo
Ormuz é a rota de saída de grande parte do petróleo bruto do Golfo, e os relatos descrevem uma pressão sobre ela que dura desde os ataques americano-israelenses ao Irã no fim de fevereiro. O ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araqchi, disse em 18 de outubro que a oferta de Teerã aos Estados Unidos de reabrir o estreito em sete dias continuava de pé, informou o gCaptain.
Em palavras simples: um ponto de estrangulamento é um trecho estreito de mar que petroleiros carregados não conseguem evitar facilmente. Quando armadores e seguradoras consideram esse trecho perigoso, as viagens atrasam, a cobertura de risco de guerra fica mais cara e menos barris chegam aos compradores no prazo. Essa cadeia, de um único casco em chamas ao volume de petróleo bruto que efetivamente circula, é o motivo pelo qual incidentes com navios aqui são lidos como notícias de oferta, e não como notícias marítimas.