جاءت التصريحات على مراحل، لا دفعة واحدة. فقد تحدثت القوة البحرية للحرس الثوري الإيراني أولاً عن ناقلة تحمل 2 مليون برميل من النفط الخام اصطدمت بلغم بحري، ثم قالت إن سفينة رابعة، تحمل أكثر من 2 مليون برميل، اصطدمت هي الأخرى بلغم وانفجرت واشتعلت فيها النيران. ونقلت وسائل الإعلام الرسمية الإيرانية ذلك كله يوم الجمعة، وأفاد موقع gCaptain نقلاً عن رويترز بأن رويترز لم تتمكن من تأكيد أي من ذلك بشكل مستقل.
وقال الحرس الثوري إن السفن كانت تسلك مسارات وصفها بأنها غير مصرّح بها. ولا يرد أي رقم للضحايا في أي من التقريرين، ولا يذكر أي منهما تحركاً في سعر النفط الخام.
أبرز الأرقام
- 4 ناقلات قالت القوة البحرية للحرس الثوري الإيراني إنها اشتعلت فيها النيران وانفجرت في المضيق، وفقاً لوسائل الإعلام الرسمية الإيرانية يوم الجمعة
- أكثر من 2 مليون برميل من النفط الخام على متن السفينة الرابعة، التي قال الحرس إنها اصطدمت بلغم؛ وكان بيان سابق للحرس قد ذكر 2 مليون برميل على متن الأولى
- 40 ميلاً بحرياً (74 كم) جنوب جزيرة لاوان الإيرانية، وهو الموقع الذي حددته UKMTO لسفينة أُفيد بإصابتها في جانبها الأيسر
- نحو خُمس إمدادات النفط العالمية يمر عبر مضيق هرمز
روايتان، ولا صلة ثابتة بينهما
قالت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO)، وهي الجهة التي تديرها البحرية الملكية وتجمع بلاغات حوادث الملاحة في المنطقة، إن مصدراً موثوقاً وصف تعرّض ناقلة نفط خام لإصابة بمقذوف مجهول أثناء إنهائها عبوراً خارجياً للمضيق. وفي إشعار سابق، حددت UKMTO موقع سفينة أُصيبت في جانبها الأيسر على بعد نحو 40 ميلاً بحرياً جنوب جزيرة لاوان، في الخليج قبالة الساحل الجنوبي لإيران، مع اندلاع حريق على متنها. وأُفيد بأن الطاقم بخير، ولم يُبلَّغ عن أي أضرار بيئية.
ولم يتضح من التقارير ما إذا كانت تلك السفن من بين السفن الأربع التي ذكرها الحرس الثوري.
وشهد اليوم نفسه مجموعة ثانية من الادعاءات المتضاربة. فقد قالت وسائل الإعلام الرسمية الإيرانية إن القوات أسقطت طائرة مسيّرة أمريكية من طراز MQM-170 واستولت عليها فوق جزيرة قشم، وإن سفينة أمريكية غير مأهولة دُمّرت في الجزء الشرقي من المضيق. ورفضت القيادة المركزية الأمريكية الادعاء الثاني على منصة X، قائلة إن جميع السفن السطحية الأمريكية غير المأهولة في الشرق الأوسط معروفة المصير، بما فيها المسيّرات البحرية التي تسيّر دوريات في المضيق. ولم تتمكن رويترز من التحقق من التقارير الإيرانية، ولم يصدر تعليق أمريكي فوري بشأن الطائرة المسيّرة.
لماذا يصل حريق في هذا الممر المائي إلى سوق النفط
يُعد هرمز طريق الخروج لحصة كبيرة من نفط الخليج الخام، وتصف التقارير ضغطاً عليه مستمراً منذ الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران في نهاية فبراير. وقال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي في 18 أكتوبر إن عرض طهران للولايات المتحدة بإعادة فتح المضيق خلال سبعة أيام لا يزال قائماً، بحسب ما أفاد به gCaptain.
بعبارة بسيطة: نقطة الاختناق هي امتداد بحري ضيق لا تستطيع الناقلات المحمّلة تجنبه بسهولة. وعندما يرى الملاك وشركات التأمين أن هذا الامتداد خطر، تتأخر الرحلات وترتفع تكلفة التغطية ضد مخاطر الحرب، ويصل عدد أقل من البراميل إلى المشترين في موعدها. وهذه السلسلة، من هيكل سفينة واحد يحترق إلى حجم النفط الخام الذي يتحرك فعلاً، هي سبب قراءة حوادث الملاحة هنا على أنها أخبار إمدادات لا أخبار بحرية.