当局によると、サウジアラビアの防空部隊は弾道ミサイル2発を撃墜しました。1発はヤンブー、もう1発はターイフに向かっていたもので、フーシ派が名指しした石油施設のいずれでも被害は確認されていません。主張されている内容と確認された内容との隔たりが、この件の核心です。
フーシ派の報道官は、10月24日に8か所に対して7回のミサイル・ドローン作戦を実施したと発表しました。対象はヤンブーのアラムコ施設、ラービグ製油所、東西石油パイプライン、そして4つの空港で、そのうちの1つはリヤドのキング・ハーリド国際空港です。Daily Pakistanによると、民間防衛当局はメッカ、ジッダ、ターイフ、ヤンブーに警報を発令しました。
主要な数字
- 7回：10月24日に発表されたミサイル・ドローン作戦の数。標的は8か所
- 2発：ヤンブーとターイフに向かう経路で迎撃された弾道ミサイルの数。確認された被害の報告はなし
- 日量260万バレル：8月の水準からのサウジアラビアの原油生産量の減少幅。原油出荷量は日量約600万バレル
- $114：10月23日のブレント原油の1バレル当たりのおおよその取引価格
標的は経済施設へ移行
ここ数日の応酬では、双方で人的被害が出ています。報道によると、フーシ派の発表の数時間前、サウジ主導の空爆によりイエメンの首都サヌアで少なくとも3人が死亡し、モカ港には約20回の空爆が行われました。それ以前のフーシ派によるシャイバ油田とダンマームのキング・ファハド国際空港への攻撃では、油田作業員2人を含む4人が死亡したと報じられています。これらの死傷者数はいずれも独自に確認されていません。
Daily Pakistanは、今回の緊張激化の発端を、サヌアのアル・サバー燃料施設に対するサウジ主導の攻撃にあるとしています。その後、フーシ派はアラムコの施設に報復すると表明しました。その後の攻撃では、ダーランのアラムコ本社で限定的な火災が発生したと報じられており、同社は10月22日に従業員に施設からの退避を命じました。Middle East Onlineは、戦闘の拡大に伴い、フーシ派が空港への脅威を改めて表明したと報じました。
今回の攻撃が紅海での船舶攻撃と異なるのは標的のリストです。海上の船舶ではなく、王国内の製油所、パイプライン、民間空港が対象となっています。
圧力が表れているのは原油価格ではなく輸出
サウジアラビアの原油生産量は8月の水準から日量約260万バレル減少し、出荷量は日量約600万バレルとなっています。報道によると、アラムコは欧州の買い手に対し、10月分の積荷は引き渡されないと伝えました。地中やタンクにとどまる原油は収益を生まないため、表面上の価格が上昇しても不足分は埋まりません。
これは財政にも表れています。報道によると、ブレント原油が10月23日に約$114だったにもかかわらず、同国の2026年の予算赤字見通しは、当初見積もりの1650億サウジリヤルから2450億サウジリヤルに拡大しました。
アラムコのアミン・ナセル最高経営責任者（CEO）は、より広範な紛争の過程で世界の供給量のうち30億バレル近くが失われたと推計し、在庫の補充には最大2年かかる可能性があると述べました。この推計は今週の攻撃以前のもので、独自に検証されていません。
今後の注目点
- 10月25日 Daily Pakistanによると、リヤドのキング・ハーリド国際空港が2週間の閉鎖を経て運航を再開する予定
- 継続中 ヤンブー、ラービグ、東西パイプラインにおける被害について、サウジアラビアが確認するか否定するか