A defesa aérea saudita derrubou dois mísseis balísticos, um em direção a Yanbu e outro a Taif, segundo as autoridades, e nenhum dano foi verificado em nenhuma das instalações petrolíferas citadas pelos houthis. A distância entre o que foi reivindicado e o que foi confirmado é o centro desta história.
O porta-voz houthi contabilizou sete operações com mísseis e drones em 24 de outubro contra oito locais: instalações da Aramco em Yanbu, a refinaria de Rabigh, o oleoduto Leste-Oeste e quatro aeroportos, entre eles o Internacional Rei Khalid, em Riad. A Defesa Civil emitiu alertas para Meca, Jeddah, Taif e Yanbu, de acordo com o Daily Pakistan.
Números-chave
- 7 operações com mísseis e drones anunciadas para 24 de outubro, contra oito locais
- 2 mísseis balísticos interceptados, em rotas rumo a Yanbu e Taif, sem danos verificados relatados
- 2,6 milhões de barris por dia de queda na produção de petróleo saudita em relação aos níveis de agosto, com embarques de petróleo bruto perto de 6 milhões de barris por dia
- $114 por barril, aproximadamente o preço do petróleo Brent em 23 de outubro
Os alvos passaram a ser instalações econômicas
Os confrontos dos últimos dias atingiram pessoas dos dois lados. Ataques aéreos liderados pela Arábia Saudita teriam matado pelo menos três pessoas em Sanaa, a capital iemenita, horas antes do anúncio houthi, e cerca de 20 ataques foram dirigidos ao porto de Mocha. Ataques houthis anteriores ao campo petrolífero de Shaybah e ao Aeroporto Internacional Rei Fahd, em Dammam, teriam matado quatro pessoas, duas delas trabalhadores do campo petrolífero. Nenhum desses números de vítimas foi confirmado de forma independente.
O Daily Pakistan atribui a escalada a um ataque liderado pela Arábia Saudita contra a instalação de combustível de al-Sabah, em Sanaa, depois do qual os houthis disseram que as instalações da Aramco pagariam por isso. Um ataque posterior teria causado um incêndio limitado na sede da Aramco em Dhahran, onde a empresa ordenou a retirada dos funcionários do complexo em 22 de outubro. O Middle East Online informou que os houthis renovaram sua ameaça contra aeroportos à medida que os combates se ampliam.
O que distingue esta rodada dos ataques à navegação no Mar Vermelho é a lista de alvos: refinarias, um oleoduto e aeroportos civis dentro do reino, em vez de navios no mar.
São as exportações, não o preço do petróleo, que mostram a pressão
A produção saudita de petróleo bruto caiu cerca de 2,6 milhões de barris por dia em relação ao nível de agosto, e os embarques estão perto de 6 milhões de barris por dia. A Aramco teria informado compradores europeus de que as cargas de outubro não seriam entregues. Um barril que fica no subsolo ou em um tanque não gera receita, e por isso um preço de referência mais alto não cobre a diferença.
Isso aparece nas contas públicas. O déficit orçamentário projetado do reino para 2026 teria aumentado para 245 bilhões de riais sauditas, ante os 165 bilhões de riais estimados inicialmente, mesmo com o Brent perto de $114 em 23 de outubro.
O presidente-executivo da Aramco, Amin Nasser, estimou que cerca de 3 bilhões de barris da oferta global foram perdidos ao longo do conflito mais amplo e disse que a recomposição dos estoques poderia levar até dois anos. Essa estimativa é anterior aos ataques desta semana e não foi verificada de forma independente.
O que acompanhar
- 25 de outubro O Aeroporto Internacional Rei Khalid, em Riad, deve retomar os voos após um fechamento de duas semanas, segundo o Daily Pakistan
- Em andamento Confirmação, ou negação, por parte da Arábia Saudita de danos em Yanbu, Rabigh e no oleoduto Leste-Oeste