La défense aérienne saoudienne a abattu deux missiles balistiques, l’un se dirigeant vers Yanbu et l’autre vers Taïf, selon les autorités, et aucun dégât n’a été vérifié sur les installations pétrolières citées par les Houthis. L’écart entre ce qui a été revendiqué et ce qui a été confirmé est au cœur de cette affaire.
Le porte-parole houthi a fait état de sept opérations de missiles et de drones le 24 octobre contre huit cibles : des sites d’Aramco à Yanbu, la raffinerie de Rabigh, l’oléoduc Est-Ouest et quatre aéroports, dont l’aéroport international King Khalid de Riyad. La Défense civile a émis des alertes pour La Mecque, Djeddah, Taïf et Yanbu, selon Daily Pakistan.
Chiffres clés
- 7 opérations de missiles et de drones annoncées pour le 24 octobre, visant huit cibles
- 2 missiles balistiques interceptés, sur des trajectoires vers Yanbu et Taïf, sans aucun dégât vérifié signalé
- 2,6 millions de barils par jour de baisse de la production pétrolière saoudienne par rapport aux niveaux d’août, avec des expéditions de brut proches de 6 millions de barils par jour
- 114 $ le baril, environ le niveau auquel s’échangeait le Brent le 23 octobre
Les cibles se sont déplacées vers des sites économiques
Les échanges de ces derniers jours ont touché des personnes des deux côtés. Des frappes aériennes de la coalition menée par l’Arabie saoudite auraient tué au moins trois personnes à Sanaa, la capitale yéménite, quelques heures avant l’annonce houthie, et environ 20 frappes ont visé le port de Mokha. De précédentes attaques houthies contre le champ pétrolier de Shaybah et l’aéroport international King Fahd de Dammam auraient fait quatre morts, dont deux employés du champ pétrolier. Aucun de ces bilans n’a été confirmé de manière indépendante.
Daily Pakistan fait remonter l’escalade à une frappe de la coalition menée par l’Arabie saoudite contre le dépôt de carburant d’al-Sabah à Sanaa, après laquelle les Houthis ont déclaré que les installations d’Aramco devraient en répondre. Une attaque ultérieure aurait provoqué un incendie limité au siège d’Aramco à Dhahran, où l’entreprise a ordonné l’évacuation du personnel du complexe le 22 octobre. Middle East Online a rapporté que les Houthis ont renouvelé leur menace contre les aéroports à mesure que les combats s’étendent.
Ce qui distingue cette série des attaques contre le transport maritime en mer Rouge, c’est la liste des cibles : des raffineries, un oléoduc et des aéroports civils à l’intérieur du royaume plutôt que des navires en mer.
Ce sont les exportations, et non le prix du pétrole, qui révèlent la pression
La production saoudienne de brut a reculé d’environ 2,6 millions de barils par jour par rapport à son niveau d’août, et les expéditions avoisinent 6 millions de barils par jour. Aramco aurait informé ses acheteurs européens que les cargaisons d’octobre ne seraient pas livrées. Un baril qui reste sous terre ou dans un réservoir ne rapporte rien, c’est pourquoi un prix affiché plus élevé ne comble pas le manque.
Cela se reflète dans les comptes publics. Le déficit budgétaire prévu du royaume pour 2026 se serait creusé à 245 milliards de riyals saoudiens, contre 165 milliards de riyals estimés initialement, malgré un Brent proche de 114 $ le 23 octobre.
Le directeur général d’Aramco, Amin Nasser, a estimé que près de 3 milliards de barils de l’offre mondiale ont été perdus au cours du conflit plus large, et a déclaré que la reconstitution des stocks pourrait prendre jusqu’à deux ans. Cette estimation est antérieure aux attaques de cette semaine et n’a pas été vérifiée de manière indépendante.
À surveiller
- 25 octobre L’aéroport international King Khalid de Riyad doit reprendre ses vols après une fermeture de deux semaines, selon Daily Pakistan
- En cours Confirmation, ou démenti, par l’Arabie saoudite de dégâts à Yanbu, à Rabigh et sur l’oléoduc Est-Ouest