Le difese aeree saudite hanno abbattuto due missili balistici, uno diretto verso Yanbu e uno verso Taif, secondo quanto riferito dalle autorità, e non è stato verificato alcun danno in nessuno degli impianti petroliferi indicati dagli Houthi. La distanza tra quanto rivendicato e quanto confermato è il nodo centrale di questa vicenda.
Il portavoce degli Houthi ha parlato di sette operazioni con missili e droni il 24 ottobre contro otto località: siti Aramco a Yanbu, la raffineria di Rabigh, l’oleodotto Est-Ovest e quattro aeroporti, tra cui il King Khalid International di Riad. La Protezione civile ha diramato allerte per La Mecca, Gedda, Taif e Yanbu, secondo Daily Pakistan.
I numeri chiave
- 7 operazioni con missili e droni annunciate per il 24 ottobre, dirette contro otto località
- 2 missili balistici intercettati, su rotte verso Yanbu e Taif, senza danni verificati segnalati
- 2,6 milioni di barili al giorno il calo della produzione petrolifera saudita rispetto ai livelli di agosto, con spedizioni di greggio vicine ai 6 milioni di barili al giorno
- $114 al barile, il livello approssimativo a cui era scambiato il Brent il 23 ottobre
Gli obiettivi si sono spostati sui siti economici
Gli scontri degli ultimi giorni hanno colpito persone da entrambe le parti. Raid aerei a guida saudita avrebbero ucciso almeno tre persone a Sana’a, la capitale yemenita, poche ore prima dell’annuncio degli Houthi, e circa 20 attacchi sarebbero stati diretti contro il porto di Mocha. Precedenti attacchi degli Houthi contro il giacimento di Shaybah e contro l’aeroporto internazionale King Fahd di Dammam avrebbero ucciso quattro persone, due delle quali lavoratori del giacimento. Nessuno di questi bilanci delle vittime è stato confermato in modo indipendente.
Daily Pakistan fa risalire l’escalation a un attacco a guida saudita contro l’impianto di carburante di al-Sabah a Sana’a, dopo il quale gli Houthi hanno affermato che le installazioni Aramco ne avrebbero risposto. Un attacco successivo avrebbe causato un incendio limitato presso la sede centrale di Aramco a Dhahran, dove il 22 ottobre la società ha ordinato al personale di lasciare il complesso. Middle East Online ha riferito che gli Houthi hanno rinnovato la minaccia contro gli aeroporti mentre i combattimenti si estendono.
Ciò che distingue questa fase dagli attacchi alle navi nel Mar Rosso è l’elenco degli obiettivi: raffinerie, un oleodotto e aeroporti civili all’interno del regno anziché imbarcazioni in mare.
La pressione si vede nelle esportazioni, non nel prezzo del petrolio
La produzione di greggio saudita è scesa di circa 2,6 milioni di barili al giorno rispetto al livello di agosto, e le spedizioni sono vicine ai 6 milioni di barili al giorno. Aramco avrebbe comunicato agli acquirenti europei che i carichi di ottobre non sarebbero stati consegnati. Un barile che resta nel sottosuolo o in un serbatoio non rende nulla, ed è per questo che un prezzo di riferimento più alto non colma il divario.
Ciò emerge nei conti pubblici. Il deficit di bilancio previsto dal regno per il 2026 si sarebbe ampliato a 245 miliardi di riyal sauditi, contro i 165 miliardi di riyal stimati inizialmente, nonostante il Brent vicino ai $114 il 23 ottobre.
L’amministratore delegato di Aramco, Amin Nasser, ha stimato che nel corso del più ampio conflitto siano andati persi quasi 3 miliardi di barili di offerta globale, e ha affermato che ricostituire le scorte potrebbe richiedere fino a due anni. La stima è precedente agli attacchi di questa settimana e non è stata verificata in modo indipendente.
Cosa seguire
- 25 ottobre L’aeroporto internazionale King Khalid di Riad dovrebbe riprendere i voli dopo una chiusura di due settimane, secondo Daily Pakistan
- In corso La conferma, o la smentita, saudita dei danni a Yanbu, Rabigh e all’oleodotto Est-Ovest