.jpg){kind=link}
Katar ve BAE’nin LNG yüklemeleri, Mart ile Ekim 2026 arasında yıllık bazda 60 milyar metreküp (bcm) düştü; buna karşın küresel LNG üretimi aynı dönemde yalnızca 20 bcm, yani %5 geriledi. Kaybın büyük kısmını başka bölgelerdeki yeni sıvılaştırma tesisleri karşıladı. Uluslararası Enerji Ajansı’nın vurguladığı nokta, kuzey yarımkürede ısınma talebinin en yüksek olduğu kış aylarında bu tamponun inceldiği.
ANI tarafından aktarılan ajans raporuna göre, Hürmüz Boğazı’ndan geçiş ekim sonunda hâlâ ciddi biçimde kısıtlıydı.
Temel rakamlar
- 60 bcm Mart–Ekim 2026 döneminde Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’nden yapılan LNG yüklemelerindeki yıllık düşüş
- 20 bcm aynı dönemde küresel LNG üretiminde bunun sonucunda yaşanan, %5’e denk gelen düşüş
- 10 ila 25 bcm IEA’nın kasım–mart dönemi için öngördüğü, boğazdan geçen sevkiyatların ne kadar hızlı toparlanacağına bağlı olarak küresel LNG arzındaki yıllık düşüş
- 20 bcm’nin üzerinde IEA’nın Basra Körfezi dışındaki yeni ve mevcut projelerden beklediği, yaklaşık 18 bcm’si yeni tesislerden gelecek ek kış arzı
Boru hatları açığı kapatamıyor
Ajans, uzun mesafeli boru hatlarıyla gaz teslimatlarını artırma imkânının sınırlı olduğunu, çünkü bu hatların genellikle tasarım kapasitelerine yakın çalıştığını belirtti. Bu da deniz yoluyla taşınan kargoları dengeleyici arz konumunda bırakıyor.
IEA’ya göre mevcut büyümenin itici gücünün, ABD, Kanada ve Meksika’da genişleyen projeler ile Batı Afrika ve Avustralya’daki yeni tesislerle Kuzey Amerikalı ihracatçılar olması bekleniyor. Yine de Businessworld’ün aktardığına göre rapor, ek hacimlerin “Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’nden kaybedilen hacimleri telafi etmeye yetmeyeceği” sonucuna vardı.
Basitçe söylemek gerekirse: LNG, boru hattı yerine gemiyle taşınabilmesi için soğutularak sıvı hâle getirilmiş doğal gazdır. Bu kargoların büyük bir bölümünü taşıyan bir deniz yolu kapandığında gaz başka bir yoldan kolayca ulaşamaz, çünkü boru hatları zaten dolu ve yeni tesislerin inşası yıllar alır. Bu durumda alıcılar hareket hâlindeki kargolar için rekabet eder ve gaz fiyatlarına yansıyan da bu rekabettir.
İki senaryo ve belirsizliğini koruyanlar
IEA iki yol çizdi. Boğaz Ocak 2027’de kademeli olarak yeniden açılmaya başlarsa, küresel LNG arzı kış boyunca yıllık bazda yaklaşık 9 bcm, yani %3 düşüyor. Boğaz Mart 2027 sonuna kadar kapalı kalırsa düşüş yaklaşık 20 bcm, yani %7 oluyor.
Rapor ayrıca bir riske daha dikkat çekti: plansız kesintiler ve yeni LNG projelerinin devreye alınmasındaki gecikmeler, ajansın hesaba kattığı arz artışından düşecek.
Okuduğum bu haberin her versiyonu, Economic Times tarafından yayımlanan kopya da dahil olmak üzere, IEA raporuna ilişkin aynı ANI haberini aktarıyor. Hiçbiri boğazın yeniden açılması için bir tarih vermiyor ve hiçbiri raporun yayımlanmasıyla bağlantılı bir spot gaz ya da ham petrol fiyat hareketi bildirmiyor.