.jpg){kind=link}
Lượng LNG xuất phát từ Qatar và UAE đã giảm 60 tỷ mét khối (bcm) so với cùng kỳ năm trước trong khoảng từ tháng 3 đến tháng 10 năm 2026, nhưng sản lượng LNG toàn cầu chỉ giảm 20 bcm, tương đương 5%, trong cùng thời gian. Các nhà máy hóa lỏng mới ở những nơi khác đã bù đắp phần lớn sự thiếu hụt. Điểm mà Cơ quan Năng lượng Quốc tế muốn nhấn mạnh là lớp đệm này sẽ mỏng đi vào mùa đông, khi nhu cầu sưởi ấm ở bắc bán cầu lên cao nhất.
Theo báo cáo của cơ quan này do ANI đưa tin, việc lưu thông qua eo biển Hormuz vẫn bị hạn chế nghiêm trọng vào cuối tháng 10.
Các con số chính
- 60 bcm mức giảm so với cùng kỳ năm trước của lượng LNG xuất phát từ Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất trong khoảng từ tháng 3 đến tháng 10 năm 2026
- 20 bcm mức giảm sản lượng LNG toàn cầu kéo theo trong cùng thời gian, tương đương 5%
- 10 đến 25 bcm mức giảm so với cùng kỳ năm trước của nguồn cung LNG toàn cầu mà IEA đưa ra cho giai đoạn từ tháng 11 đến tháng 3, tùy thuộc vào tốc độ phục hồi của các chuyến hàng qua eo biển
- Hơn 20 bcm nguồn cung bổ sung trong mùa đông mà IEA kỳ vọng từ các dự án mới và hiện có bên ngoài vịnh Ba Tư, trong đó khoảng 18 bcm từ các nhà máy mới
Đường ống không thể bù đắp phần thiếu hụt
Cơ quan này cho biết khả năng tăng lượng khí đốt cung cấp qua đường ống đường dài là hạn chế, vì các tuyến này nhìn chung đã vận hành gần công suất thiết kế. Điều đó khiến các chuyến hàng đường biển trở thành nguồn cung điều tiết.
Theo IEA, các nhà xuất khẩu Bắc Mỹ được kỳ vọng sẽ dẫn dắt phần tăng trưởng ít ỏi hiện có, với các dự án đang mở rộng tại Hoa Kỳ, Canada và Mexico, cùng các cơ sở mới ở Tây Phi và Úc. Dù vậy, báo cáo kết luận rằng các khối lượng bổ sung “vẫn sẽ không đủ để bù đắp cho khối lượng bị mất từ Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất”, như Businessworld đưa tin.
Nói đơn giản: LNG là khí tự nhiên được làm lạnh thành chất lỏng để có thể vận chuyển bằng tàu thay vì bằng đường ống. Khi một tuyến hàng hải chuyên chở phần lớn các chuyến hàng này bị chặn, khí đốt không đơn giản đến bằng con đường khác, vì các đường ống đã đầy và các nhà máy mới phải mất nhiều năm để xây dựng. Khi đó, người mua cạnh tranh nhau để có các chuyến hàng vẫn đang được vận chuyển, và chính sự cạnh tranh đó được phản ánh vào giá khí đốt.
Hai kịch bản và những điều chưa ngã ngũ
IEA phác thảo hai kịch bản. Nếu eo biển bắt đầu mở lại dần dần vào tháng 1 năm 2027, nguồn cung LNG toàn cầu sẽ giảm khoảng 9 bcm, tương đương 3%, so với cùng kỳ năm trước trong mùa đông. Nếu eo biển vẫn đóng cửa đến cuối tháng 3 năm 2027, mức giảm sẽ vào khoảng 20 bcm, tương đương 7%.
Báo cáo cũng nêu thêm một rủi ro khác: các sự cố ngừng hoạt động ngoài kế hoạch và sự chậm trễ trong việc nâng công suất các dự án LNG mới, điều sẽ làm giảm mức tăng trưởng nguồn cung mà cơ quan này đang trông đợi.
Mọi phiên bản của tin này mà tôi đã đọc đều dẫn cùng một bản tin của ANI về báo cáo của IEA, bao gồm cả bản đăng trên Economic Times. Không bản nào đưa ra thời điểm eo biển mở lại, và không bản nào đưa tin về biến động giá khí đốt giao ngay hay giá dầu thô gắn với việc công bố báo cáo.