.jpg){kind=link}
Die LNG-Verladungen aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten sanken zwischen März und Oktober 2026 im Vorjahresvergleich um 60 Milliarden Kubikmeter (bcm), doch die weltweite LNG-Produktion ging im selben Zeitraum nur um 20 bcm bzw. 5 % zurück. Neue Verflüssigungsanlagen an anderen Standorten fingen den Großteil des Ausfalls auf. Der Punkt der Internationalen Energieagentur ist, dass dieser Puffer im Winter dünner wird, wenn der Heizbedarf auf der Nordhalbkugel am höchsten ist.
Der Transit durch die Straße von Hormus war Ende Oktober laut dem Bericht der Agentur, über den ANI berichtete, weiterhin stark eingeschränkt.
Die wichtigsten Zahlen
- 60 bcm der Rückgang der LNG-Verladungen aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten im Vorjahresvergleich von März bis Oktober 2026
- 20 bcm der daraus resultierende Rückgang der weltweiten LNG-Produktion im selben Zeitraum, entsprechend 5 %
- 10 bis 25 bcm der von der IEA für November bis März angesetzte Rückgang des weltweiten LNG-Angebots im Vorjahresvergleich, je nachdem, wie schnell sich die Lieferungen durch die Meerenge erholen
- Über 20 bcm das zusätzliche Winterangebot, das die IEA von neuen und bestehenden Projekten außerhalb des Persischen Golfs erwartet, darunter etwa 18 bcm aus neuen Anlagen
Pipelines können die Lücke nicht schließen
Die Agentur erklärte, der Spielraum für höhere Gaslieferungen über Fernleitungen sei begrenzt, da diese Leitungen in der Regel nahe ihrer Auslegungskapazität betrieben werden. Damit bleiben Ladungen auf dem Seeweg die flexible Angebotsquelle.
Das Wachstum, das es gibt, dürften laut IEA nordamerikanische Exporteure tragen, mit expandierenden Projekten in den USA, Kanada und Mexiko sowie neuen Anlagen in Westafrika und Australien. Dennoch kam der Bericht zu dem Schluss, dass die zusätzlichen Mengen „weiterhin nicht ausreichen würden, um die ausgefallenen Mengen aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten auszugleichen“, wie Businessworld berichtete.
Einfach gesagt: LNG ist Erdgas, das zu einer Flüssigkeit abgekühlt wird, damit es per Schiff statt per Pipeline transportiert werden kann. Wird eine Schifffahrtsroute blockiert, über die ein großer Teil dieser Ladungen läuft, kommt das Gas nicht einfach auf anderem Weg an, denn die Pipelines sind bereits ausgelastet und der Bau neuer Anlagen dauert Jahre. Die Käufer konkurrieren dann um die Ladungen, die unterwegs sind, und dieser Wettbewerb schlägt sich in den Gaspreisen nieder.
Zwei Szenarien und was noch offen ist
Die IEA skizzierte zwei Verläufe. Beginnt die schrittweise Wiederöffnung der Meerenge im Januar 2027, sinkt das weltweite LNG-Angebot im Winter im Vorjahresvergleich um rund 9 bcm bzw. 3 %. Bleibt sie bis Ende März 2027 geschlossen, beträgt der Rückgang rund 20 bcm bzw. 7 %.
Der Bericht wies zudem auf ein weiteres Risiko hin: ungeplante Ausfälle und Verzögerungen beim Hochfahren neuer LNG-Projekte, die das Angebotswachstum schmälern würden, mit dem die Agentur rechnet.
Jede Fassung dieser Meldung, die ich gelesen habe, gibt denselben ANI-Bericht über den IEA-Bericht wieder, einschließlich der von der Economic Times veröffentlichten Version. Keine nennt ein Datum für die Wiederöffnung der Meerenge, und keine berichtet über eine mit der Veröffentlichung des Berichts verbundene Bewegung der Spotpreise für Gas oder Rohöl.