Большая часть средств по этому проекту не пойдет на строительство чего-либо нового. Из $5 млрд, в которые Global Energy Markets (GLENMAR) оценивает газовое кольцо пяти стран Центральной Азии, $2 млрд приходится на новое строительство, а $3 млрд — на модернизацию и цифровизацию уже проложенных газопроводов, говорится в описании проекта, о котором сообщает EconoTimes.
Такое распределение показывает, для чего задуман проект. Речь идет о более свободном перемещении газа по региону, а не о росте его добычи. GLENMAR является одним из организаторов Центральноазиатского нефтегазового форума; кольцо объединило бы газотранспортные системы Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. О проекте также писал Euronews.
Ключевые цифры
- $5 млрд — оценка GLENMAR для кольца: $2 млрд на новое строительство и $3 млрд на модернизацию
- 3 000 километров новых или реконструированных газопроводов в описании GLENMAR; в статье в Petroleum в феврале 2026 года советник Global Gas Centre Аскар Исмаилов оценил протяженность маршрута в 3 000–3 500 километров, а предварительную стоимость — в $4–5 млрд
- 24,2 млрд кубометров газа добыто в Узбекистане в январе–августе 2026 года против 28,9 млрд годом ранее, то есть снижение примерно на 16,3 %, по данным Национального комитета по статистике страны
- 126,377 млн кубометров узбекского газа импортировал Таджикистан в первом полугодии 2026 года, сообщило Министерство энергетики и водных ресурсов страны
Существующая сеть строилась для транспортировки газа в обратном направлении
Аргументация Исмаилова опирается на систему «Средняя Азия — Центр», проложенную в 1967–1985 годах для транспортировки газа из региона на север. По его словам, ее можно эксплуатировать в реверсном режиме, но поскольку оборудование рассчитано на одно направление, обратные потоки слабее и хуже поддаются регулированию.
По его мнению, кольцо дало бы Казахстану и Туркменистану дополнительные экспортные маршруты, а трем меньшим системам — более стабильные поставки. Источник прямо указывает, что это прогнозируемые, а не подтвержденные преимущества.
Простыми словами: магистральный газопровод по умолчанию не является дорогой с двусторонним движением. Компрессоры и задвижки размещены так, чтобы гнать газ в одну сторону, поэтому реверс потока обычно означает меньшую пропускную способность и меньше возможностей сменить поставщика или покупателя при изменении условий. Объединение нескольких национальных систем в кольцо позволяет обойти эту проблему, поскольку газ может дойти до соседа более чем одним путем.
Что остается открытым в документах
Ни один из документов, лежащих в основе проекта, не решает базовых вопросов. По словам самого Исмаилова, технико-экономическое обоснование не завершено, а свой диапазон стоимости он назвал приблизительной плановой цифрой.
Две оценки протяженности маршрута также приводятся рядом без согласования: 3 000 километров у GLENMAR и 3 000–3 500 у Исмаилова. В материалах не объясняется, изменился ли охват проекта между этими оценками.
Кроме того, нет картины финансирования. GLENMAR разбивает $5 млрд по видам работ, а не по плательщикам, поэтому доля каждого правительства или компании неизвестна.