İran, Hürmüz Boğazı’nda bir tankeri mayınla vurdu; 2019’dan bu yana bu türden ilk saldırı

Mayınlar su hattının üzerine yerleştirildi. Marine Insight, iki deniz güvenliği şirketine dayandırdığı haberinde, perşembe gecesi bir sürat teknesinden Dubai’ye ait Louise 1 tankerinin gövdesine iki mayın yapıştırıldığını ve patlamaların makine dairesinde yangın başlattığını bildirdi. Gemi, BAE’nin güney kıyısındaki Khor Fakkan açıklarında bir demir yerine ulaşmayı başardı.

Yapışkan mayınlar, bir geminin gövdesine elle tutturulan patlayıcı düzeneklerdir ve adlarını kıyı kayalıklarına yapışan deniz kabuklularından alır. Marine Insight, İran’ın bu tür düzenekleri 2019’dan bu yana ilk kez kullandığını bildirdi; o yıl Umman Körfezi’nde biri Japon, biri Norveç gemisi olmak üzere en az dört gemi vurulmuştu.

Temel rakamlar

• Marine Insight’a göre perşembe gecesi Louise 1’e su hattının üzerinden yapıştırılan 2 yapışkan mayın
• 2019 bölgede bu türden patlayıcı düzeneklerin gemilere karşı en son kullanıldığı yıl; o yıl Umman Körfezi’nde en az dört gemi vurulmuştu
• Ekim Marine Insight’ın haberine göre şubatta başlayan savaştan bu yana gemilere yönelik saldırıların en yoğun olduğu ay

Pazar günü ikinci bir gemi vuruldu

The Maritime Executive’in haberine göre pazar akşamı Hürmüz Boğazı’nda, Musandam Yarımadası’nın kuzeybatısında Emirlik sahipli bir açık deniz römorkörü bir mermiyle vuruldu. Haberde ateşin kim tarafından açıldığı belirtilmiyor ve römorkördeki hasara ilişkin ayrıntı verilmiyor.

Marine Insight, İran’ın son birkaç haftada Körfez’deki operasyon alanını genişlettiğini ve saldırıların temposunu artırdığını bildirdi. Deniz güvenliği danışmanlık şirketi Orbital Risk Intelligence’ın CEO’su Martin Kelly, yayın kuruluşuna İran’ın gemilerin Hürmüz’den geçişini durdurmak için, gemilerin insansız hava araçları ya da deniz mayınlarıyla vurulduğuna dair asılsız iddialar yaymak da dahil olmak üzere elinden gelen her şeyi yaptığını söyledi. Tek tek olaylara ilişkin anlatımlar bağımsız olarak doğrulanmış değil.

Tanker sayısı azaldı, Umman sularında silahlı muhafız yok

Marine Insight’a göre yüklü tankerler bu dar geçidi hâlâ geçiyor, ancak sayıları ABD ve İsrail’in İran’a saldırılar başlattığı şubat ayında başlayan savaştan bu yana düştü. Gemilerin çoğu artık silahlı muhafızlara izin verilmeyen Umman sularından geçiyor; bunun yerine güvenlik danışmanlık şirketlerinin müdahale görevlileri köprüüstünde bulunarak mürettebata danışmanlık yapıyor.

Marine Insight, düzenekler elle yerleştirildiği ve mürettebata çok az uyarı süresi bıraktığı için yapışkan mayınların geri dönüşünün gemi işletmecilerinin sigorta ve işletme maliyetlerini artırdığını bildirdi. Her iki haberde de ham petrol fiyatındaki bir hareketten söz edilmiyor.

Kısacası: Hürmüz Boğazı, Körfez’den çıkan her tankerin kullanmak zorunda olduğu dar deniz geçididir. Orada saldırılar sıklaştığında armatörler savaş riski sigortası için daha fazla ödüyor ve bazı mürettebatlar bu rotadan kaçınıyor; böylece her bir varilin bölgeden çıkarılması daha pahalıya geliyor. Tek bir gemiye yapılan saldırı petrol piyasasına bu kanal üzerinden yansıyor.