Iran menyerang kapal tanker di Selat Hormuz dengan ranjau, serangan serupa pertama sejak 2019

Ranjau-ranjau tersebut dipasang di atas garis air. Dua di antaranya dipasang pada lambung kapal tanker milik Dubai Louise 1 dari sebuah perahu cepat pada Kamis malam, dan ledakannya memicu kebakaran di ruang mesin, lapor Marine Insight dengan mengutip dua perusahaan keamanan maritim. Kapal tersebut berhasil mencapai tempat berlabuh di lepas pantai Khor Fakkan di pesisir selatan UEA.

Ranjau tempel (limpet mine) adalah bahan peledak yang dipasang dengan tangan pada lambung kapal, dinamai sesuai kerang yang menempel pada batu-batu di pantai. Marine Insight melaporkan bahwa ini adalah pertama kalinya Iran menggunakan perangkat semacam itu sejak 2019, ketika sedikitnya empat kapal, satu milik Jepang dan satu milik Norwegia, diserang di Teluk Oman.

Angka-angka utama

• 2 ranjau tempel dipasang pada Louise 1 di atas garis air pada Kamis malam, menurut Marine Insight
• 2019 tahun terakhir perangkat peledak jenis ini digunakan terhadap pelayaran di kawasan tersebut, ketika sedikitnya empat kapal diserang di Teluk Oman
• Oktober bulan dengan serangan terbanyak terhadap kapal sejak perang dimulai pada Februari, lapor Marine Insight

Kapal kedua diserang pada hari Minggu

Sebuah kapal tunda lepas pantai milik Emirat terkena proyektil di Selat Hormuz pada Minggu malam, di sebelah barat laut Semenanjung Musandam, lapor The Maritime Executive. Laporan tersebut tidak menyebutkan siapa yang menembak, dan kerusakan pada kapal tunda itu tidak dirinci.

Marine Insight melaporkan bahwa Iran telah memperluas wilayah operasinya di Teluk dan meningkatkan intensitas serangan dalam beberapa minggu terakhir. Martin Kelly, kepala eksekutif konsultan keamanan maritim Orbital Risk Intelligence, mengatakan kepada media tersebut bahwa Iran melakukan segala cara untuk menghentikan kapal yang melintasi Hormuz, termasuk menyebarkan klaim palsu tentang kapal yang terkena drone atau ranjau laut. Keterangan mengenai insiden-insiden tersebut belum dikonfirmasi secara independen.

Lebih sedikit tanker, dan tanpa penjaga bersenjata di perairan Oman

Kapal tanker bermuatan masih melintasi titik sempit tersebut, tetapi jumlahnya menurun sejak perang dimulai pada Februari, ketika Amerika Serikat dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran, menurut Marine Insight. Sebagian besar kapal kini melintas melalui perairan Oman, tempat penjaga bersenjata tidak diizinkan; sebagai gantinya, petugas tanggap dari konsultan keamanan ikut berada di anjungan dan memberi saran kepada awak kapal.

Marine Insight melaporkan bahwa kembalinya ranjau tempel menambah biaya asuransi dan operasional bagi pengelola kapal, karena perangkat tersebut dipasang dengan tangan dan hanya memberi sedikit peringatan kepada awak kapal. Kedua laporan tidak menyebutkan pergerakan harga minyak mentah.

Secara sederhana: Selat Hormuz adalah jalur laut sempit yang harus dilalui setiap kapal tanker yang meninggalkan Teluk. Ketika serangan di sana semakin sering, pemilik kapal membayar lebih mahal untuk perlindungan risiko perang dan sebagian awak kapal menghindari rute tersebut, sehingga biaya mengangkut setiap barel keluar dari kawasan itu menjadi lebih tinggi. Itulah jalur yang membuat serangan terhadap satu kapal berdampak pada pasar minyak.