Iran tấn công tàu chở dầu ở eo biển Hormuz bằng mìn, vụ đầu tiên kể từ năm 2019

Các quả mìn được đặt phía trên mực nước. Hai quả trong số đó đã được gắn vào thân tàu chở dầu Louise 1 thuộc sở hữu của Dubai từ một xuồng cao tốc vào đêm thứ Năm, và các vụ nổ đã gây cháy trong buồng máy, Marine Insight đưa tin, dẫn lời hai công ty an ninh hàng hải. Con tàu đã đến được một khu neo đậu ngoài khơi Khor Fakkan trên bờ biển phía nam của UAE.

Mìn bám là các khối thuốc nổ được gắn bằng tay vào thân tàu, được đặt tên theo loài sò bám vào đá ven biển. Marine Insight cho biết đây là lần đầu tiên Iran sử dụng loại thiết bị này kể từ năm 2019, khi ít nhất bốn tàu, trong đó có một tàu Nhật Bản và một tàu Na Uy, bị tấn công ở vịnh Oman.

Các con số chính

• 2 quả mìn bám được gắn vào Louise 1 phía trên mực nước vào đêm thứ Năm, theo Marine Insight
• 2019 là năm gần nhất các thiết bị nổ loại này được sử dụng nhằm vào tàu thuyền trong khu vực, khi ít nhất bốn tàu bị tấn công ở vịnh Oman
• Tháng 10 là tháng có nhiều vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền nhất kể từ khi chiến tranh bắt đầu vào tháng 2, Marine Insight đưa tin

Một tàu thứ hai bị tấn công vào Chủ nhật

Một tàu kéo ngoài khơi thuộc sở hữu của UAE đã bị một vật thể phóng trúng tại eo biển Hormuz vào tối Chủ nhật, ở phía tây bắc bán đảo Musandam, The Maritime Executive đưa tin. Bản tin không xác định bên khai hỏa, và thiệt hại đối với tàu kéo không được nêu chi tiết.

Marine Insight cho biết Iran đã mở rộng khu vực hoạt động ở vùng Vịnh và đẩy nhanh nhịp độ tấn công trong vài tuần qua. Martin Kelly, giám đốc điều hành công ty tư vấn an ninh hàng hải Orbital Risk Intelligence, nói với hãng tin rằng Iran đang làm mọi cách có thể để ngăn tàu thuyền đi qua Hormuz, bao gồm cả việc lan truyền thông tin sai lệch về các tàu bị drone hoặc thủy lôi tấn công. Các tường thuật về từng sự cố chưa được xác nhận độc lập.

Ít tàu chở dầu hơn, không có lính gác vũ trang trong vùng biển Oman

Các tàu chở dầu có hàng vẫn đang đi qua điểm nghẽn này, nhưng số lượng đã giảm kể từ khi chiến tranh bắt đầu vào tháng 2, khi Hoa Kỳ và Israel mở các cuộc tấn công vào Iran, theo Marine Insight. Hầu hết tàu thuyền hiện đi qua vùng biển Oman, nơi không cho phép lính gác vũ trang; thay vào đó, các nhân viên ứng phó từ các công ty tư vấn an ninh có mặt trên buồng lái và tư vấn cho thủy thủ đoàn.

Marine Insight cho biết sự trở lại của mìn bám làm tăng chi phí bảo hiểm và vận hành cho các chủ khai thác tàu, vì các thiết bị này được đặt bằng tay và khiến thủy thủ đoàn có rất ít thời gian cảnh báo. Không bản tin nào đưa ra biến động giá dầu thô.

Nói đơn giản: eo biển Hormuz là lối đi biển hẹp mà mọi tàu chở dầu rời vùng Vịnh đều phải sử dụng. Khi các vụ tấn công ở đó trở nên thường xuyên hơn, chủ tàu phải trả nhiều hơn cho bảo hiểm rủi ro chiến tranh và một số thủy thủ đoàn tránh tuyến đường này, vì vậy chi phí vận chuyển mỗi thùng dầu ra khỏi khu vực tăng lên. Đó là kênh mà qua đó một vụ tấn công vào một con tàu duy nhất tác động đến thị trường dầu mỏ.