L’Iran ha colpito con mine una petroliera nello Stretto di Hormuz, primo attacco del genere dal 2019

Le mine erano state collocate sopra la linea di galleggiamento. Due di esse sono state applicate allo scafo della petroliera di proprietà di Dubai Louise 1 da un motoscafo giovedì notte, e le esplosioni hanno provocato un incendio in sala macchine, ha riferito Marine Insight, citando due società di sicurezza marittima. La nave ha raggiunto un ancoraggio al largo di Khor Fakkan, sulla costa meridionale degli Emirati Arabi Uniti.

Le mine limpet sono cariche esplosive fissate a mano allo scafo di una nave, che prendono il nome dai molluschi che si attaccano agli scogli costieri. Marine Insight ha riferito che era la prima volta che l’Iran utilizzava ordigni di questo tipo dal 2019, quando almeno quattro navi, una giapponese e una norvegese, furono colpite nel Golfo di Oman.

I numeri chiave

• 2 mine limpet applicate alla Louise 1 sopra la linea di galleggiamento giovedì notte, secondo Marine Insight
• 2019 l’ultimo anno in cui ordigni esplosivi di questo tipo sono stati usati contro le navi nella regione, quando almeno quattro navi furono colpite nel Golfo di Oman
• Ottobre il mese con il maggior numero di attacchi contro le navi dall’inizio della guerra a febbraio, ha riferito Marine Insight

Una seconda nave colpita domenica

Un rimorchiatore offshore di proprietà emiratina è stato colpito da un proiettile nello Stretto di Hormuz domenica sera, a nord-ovest della penisola di Musandam, ha riferito The Maritime Executive. Il resoconto non indica chi abbia sparato e i danni al rimorchiatore non sono descritti.

Marine Insight ha riferito che l’Iran ha ampliato la propria area di operazioni nel Golfo e ha intensificato il ritmo degli attacchi nelle ultime settimane. Martin Kelly, amministratore delegato della società di consulenza per la sicurezza marittima Orbital Risk Intelligence, ha dichiarato alla testata che l’Iran stava facendo tutto il possibile per impedire il transito delle navi attraverso Hormuz, anche diffondendo false notizie su navi colpite da droni o mine navali. I resoconti dei singoli episodi non sono confermati in modo indipendente.

Meno petroliere e niente guardie armate nelle acque omanite

Le petroliere cariche continuano ad attraversare lo stretto, ma il loro numero è calato dall’inizio della guerra a febbraio, quando Stati Uniti e Israele hanno lanciato attacchi contro l’Iran, secondo Marine Insight. La maggior parte delle navi ora transita nelle acque omanite, dove le guardie armate non sono ammesse; al loro posto, addetti alla risposta delle società di consulenza per la sicurezza viaggiano in plancia e consigliano l’equipaggio.

Marine Insight ha riferito che il ritorno delle mine limpet fa aumentare i costi assicurativi e operativi per gli armatori, perché gli ordigni vengono applicati a mano e lasciano agli equipaggi poco preavviso. Nessuno dei due resoconti indica una variazione del prezzo del petrolio greggio.

In parole semplici: lo Stretto di Hormuz è lo stretto passaggio marittimo che ogni petroliera in uscita dal Golfo deve attraversare. Quando lì gli attacchi diventano più frequenti, gli armatori pagano di più per la copertura contro il rischio di guerra e alcuni equipaggi evitano la rotta, quindi trasportare ogni barile fuori dalla regione costa di più. È questo il canale attraverso cui un attacco a una singola nave arriva al mercato petrolifero.