Iranul a lovit cu mine un petrolier în Strâmtoarea Ormuz, primul atac de acest fel din 2019

Minele au fost plasate deasupra liniei de plutire. Două dintre ele au fost atașate de coca petrolierului Louise 1, deținut de o companie din Dubai, de pe o barcă rapidă, joi noaptea, iar exploziile au provocat un incendiu în sala mașinilor, a relatat Marine Insight, citând două companii de securitate maritimă. Nava a reușit să ajungă la un loc de ancorare în largul Khor Fakkan, pe coasta de sud a Emiratelor Arabe Unite.

Minele lipitoare sunt încărcături explozive fixate manual pe coca unei nave, numite după moluștele care se agață de stâncile de pe coastă. Marine Insight a relatat că este pentru prima dată când Iranul folosește astfel de dispozitive din 2019, când cel puțin patru nave, dintre care una japoneză și una norvegiană, au fost lovite în Golful Oman.

Cifre-cheie

• 2 mine lipitoare atașate de Louise 1 deasupra liniei de plutire, joi noaptea, potrivit Marine Insight
• 2019 ultimul an în care dispozitive explozive de acest tip au fost folosite împotriva navelor din regiune, când cel puțin patru nave au fost lovite în Golful Oman
• Octombrie luna cu cele mai multe atacuri împotriva navelor de la începutul războiului din februarie, a relatat Marine Insight

O a doua navă a fost lovită duminică

Un remorcher offshore deținut de o companie din Emirate a fost lovit de un proiectil în Strâmtoarea Ormuz duminică seara, la nord-vest de Peninsula Musandam, a relatat The Maritime Executive. Relatarea nu precizează cine a tras, iar avariile remorcherului nu sunt detaliate.

Marine Insight a relatat că Iranul și-a extins zona de operațiuni în Golf și a intensificat ritmul atacurilor în ultimele săptămâni. Martin Kelly, directorul executiv al firmei de consultanță în securitate maritimă Orbital Risk Intelligence, a declarat publicației că Iranul face tot ce poate pentru a împiedica trecerea navelor prin Ormuz, inclusiv răspândind afirmații false despre nave lovite de drone sau de mine navale. Relatările despre incidentele individuale nu sunt confirmate independent.

Mai puține petroliere și fără gărzi armate în apele Omanului

Petrolierele încărcate continuă să traverseze acest punct strategic, însă numărul lor a scăzut de la începutul războiului din februarie, când Statele Unite și Israelul au lansat atacuri asupra Iranului, potrivit Marine Insight. Majoritatea navelor circulă acum prin apele Omanului, unde gărzile armate nu sunt permise; în schimb, ofițeri de intervenție ai firmelor de consultanță în securitate stau pe puntea de comandă și consiliază echipajul.

Marine Insight a relatat că revenirea minelor lipitoare sporește costurile de asigurare și de operare pentru armatori, deoarece dispozitivele sunt plasate manual și lasă echipajelor puțin timp de avertizare. Niciuna dintre relatări nu menționează o variație a prețului țițeiului.

Pe scurt: Strâmtoarea Ormuz este pasajul maritim îngust pe care trebuie să-l folosească orice petrolier care părăsește Golful. Când atacurile de acolo devin mai frecvente, armatorii plătesc mai mult pentru asigurarea împotriva riscului de război, iar unele echipaje evită ruta, astfel încât transportul fiecărui baril din regiune costă mai mult. Acesta este canalul prin care un atac asupra unei singure nave ajunge pe piața petrolului.