Orgán, který Írán zřídil k dohledu nad průjezdy Hormuzským průlivem, poprvé namířil varování proti jediné jmenované lodní společnosti, informoval The Maritime Executive. Jde o společnost Sinokor a úřad tvrdí, že nejméně se sedmi jejími loďmi už bylo naloženo. Podle The Maritime Executive byly tyto lodě napadeny při průjezdu jižním kanálem.
Co bude následovat, není jasné. Íránský úřad pro průliv v Perském zálivu uvedl datum zahájení 1. listopadu a slova „právní kroky“ a jen málo dalšího: žádné místo řízení, žádnou sankci a žádné prohlášení, že bude průjezd zastaven.
Klíčová čísla
- Téměř 40 % ropy, která minulý měsíc opustila Hormuzský průliv, se přepravilo na lodích společnosti Sinokor, což je více než u následujících tří vlastníků dohromady, uvedl Bloomberg s odvoláním na zpravodajské firmy a námořní databáze
- Nejméně 7 plavidel společnosti Sinokor již podle vlastního vyjádření úřadu čelilo tomu, co úřad označil za donucovací opatření
- 125 plavidel na poslední zveřejněné verzi seznamu úřadu o neplnění požadavků oproti 45 tankerům, které jmenoval v srpnu
- 138 obchodních plavidel přesměrovaly americké síly k 17. říjnu v rámci americké blokády lodní dopravy napojené na Írán, uvádí Ústřední velitelství USA
Jeden vlastník přepravuje velký podíl ropy ze Zálivu
Jihokorejská společnost Sinokor letos skupuje lodě. Veson Nautical napočítal více než 70 ropných tankerů pořízených v roce 2026, čímž se vlastní flotila zvýšila na 80 až 90 plavidel a mnoho dalších je pronajatých, informoval The Maritime Executive a dodal, že nákupy podle zpráv financovala MSC Mediterranean Shipping Company.
Velká část této tonáže zajišťuje kyvadlovou dopravu: převáží ropu z terminálů v Perském zálivu k tankerům čekajícím v Ománském zálivu. Údaje Lloyd's List Intelligence, které cituje stejné médium, uvádějí, že se společností je spojena zhruba polovina všech tankerů, jež nyní proplouvají Hormuzem.
Jednoduše řečeno: Hormuz je úzký mořský průliv, kterým musí proplout většina ropy ze Zálivu, aby se dostala ke kupcům, z nichž mnozí jsou v Asii. Když jediný vlastník přepravuje tak velkou část provozu, spor týkající se této jedné společnosti zasahuje široký podíl proudících barelů. Proto se oznámení namířené proti jednomu majiteli lodí čte jako zpráva o tocích lodní dopravy, nikoli jako firemní záležitost.
Soul zpochybňuje vlastnictví, Teherán kroky neupřesnil
Korejská asociace majitelů lodí ve středu uvedla, že dotčená plavidla nevlastní Sinokor, ale jsou v podnájmu zahraniční ropné společnosti a že na palubě není žádný občan Jižní Koreje; posádky tvoří výhradně zahraniční námořníci, informoval Marine Insight. Asociace uvedla, že tyto údaje ověřila u zástupce společnosti Sinokor a že společnost o varování nevěděla a prověřuje ho. Sinokor na žádost o komentář bezprostředně nereagoval, informoval gCaptain s odvoláním na Bloomberg.
Varování se netýká jen vlastníka. Majitelé nákladu, další zúčastněné strany i pojistitelé byli všichni jmenováni v oznámení úřadu, které bylo zveřejněno na sociálních sítích.
Írán od amerických a izraelských leteckých úderů z 28. února utahuje kontrolu nad průlivem, omezuje průjezd jako páku na Washington a narušuje dodávky asijským kupcům, uvádí Marine Insight. Část zásilek ze Zálivu přešla na skryté průjezdy, při nichž tanker vypne svůj sledovací signál. Spojené státy pak zablokovaly lodní dopravu napojenou na Írán a Ústřední velitelství v úterý odmítlo tvrzení námořnictva IRGC o kontrole nad průlivem a zopakovalo, že od léta jím proplulo více než 1,5 miliardy barelů ropy a více než 3 000 obchodních lodí.
Prošel jsem čtyři zprávy na toto téma a žádná z nich neuvádí pohyb ceny ropy spojený s oznámením ani žádné potvrzení, co hrozící kroky obnášejí. Splash247 je popisuje jako rozsáhlé kroky proti flotile; samotný úřad víc neřekl.
Na co se zaměřit
- 1. listopadu Datum, kdy podle íránského úřadu pro průliv v Perském zálivu začínají právní kroky proti všem plavidlům spojeným se společností Sinokor