Por primera vez, el organismo que Irán creó para vigilar los cruces del estrecho de Ormuz ha dirigido una advertencia a una sola naviera identificada por su nombre, informó The Maritime Executive. La empresa es Sinokor, y la autoridad afirma que ya se ha actuado contra al menos siete de sus buques. The Maritime Executive informa que esos buques fueron atacados mientras cruzaban por el canal sur.
Lo que sigue no está definido. La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán dio como fecha de inicio el 1 de noviembre y las palabras “acciones legales”, y poco más: ni jurisdicción, ni sanción, ni ninguna declaración de que se vaya a impedir el paso.
Cifras clave
- Casi el 40 % del crudo que salió del estrecho de Ormuz el mes pasado se transportó en buques de Sinokor, más que los tres siguientes armadores juntos, informó Bloomberg, citando a empresas de inteligencia y bases de datos marítimas
- Al menos 7 buques de Sinokor ya han sido objeto de lo que la autoridad denominó medidas de cumplimiento, según su propia versión
- 125 buques en la última versión publicada de la lista de incumplimiento de la autoridad, frente a los 45 petroleros que nombró en agosto
- 138 buques comerciales desviados por las fuerzas estadounidenses al 17 de octubre en el marco del bloqueo de EE. UU. al transporte marítimo vinculado a Irán, según el Comando Central de EE. UU.
Un solo armador mueve una gran parte del crudo del Golfo
Sinokor, con sede en Corea del Sur, ha pasado el año comprando buques. Veson Nautical contabiliza más de 70 petroleros de crudo adquiridos en 2026, lo que eleva su flota propia a entre 80 y 90 buques, además de muchos más fletados, informó The Maritime Executive, que añadió que, según se informó, las compras fueron financiadas por MSC Mediterranean Shipping Company.
Gran parte de ese tonelaje se dedica a trabajos de lanzadera: transportar crudo desde las terminales del golfo Pérsico hasta los petroleros que esperan en el golfo de Omán. Cifras de Lloyd's List Intelligence citadas por el mismo medio indican que aproximadamente la mitad de todos los petroleros que cruzan actualmente Ormuz están vinculados a la empresa.
En pocas palabras: Ormuz es el estrecho paso marítimo que la mayor parte del crudo del Golfo tiene que cruzar para llegar a los compradores, muchos de ellos en Asia. Cuando un solo armador transporta tanta parte del tráfico, una disputa que involucra a esa única empresa afecta a una amplia porción de los barriles que circulan. Por eso, un aviso dirigido a un solo armador se interpreta como una noticia sobre flujos marítimos más que como una noticia corporativa.
Seúl cuestiona la propiedad y Teherán no ha precisado la acción
La Asociación de Armadores de Corea afirmó el miércoles que los buques en cuestión no son propiedad de Sinokor, sino que están subfletados a una petrolera extranjera, y que nadie a bordo es de nacionalidad surcoreana; las tripulaciones están compuestas íntegramente por marinos extranjeros, informó Marine Insight. La asociación dijo que verificó esos datos con un representante de Sinokor y que la empresa no tenía conocimiento de la advertencia y la estaba investigando. Sinokor no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, informó gCaptain, citando a Bloomberg.
La advertencia va más allá del armador. Los propietarios de la carga, otras partes interesadas y las aseguradoras fueron mencionados en el aviso de la autoridad, que se publicó en redes sociales.
Irán ha reforzado su control sobre la vía marítima desde los ataques aéreos de EE. UU. e Israel del 28 de febrero, restringiendo el paso como medio de presión sobre Washington y alterando los flujos hacia los compradores asiáticos, según Marine Insight. Algunos envíos del Golfo han pasado a tránsitos oscuros, en los que un petrolero apaga su señal de seguimiento. Estados Unidos, por su parte, ha bloqueado el transporte marítimo vinculado a Irán, y el Comando Central rechazó el martes la afirmación de la Armada de la IRGC de que controla el estrecho, y reiteró que desde el verano han pasado más de 1.5 mil millones de barriles de crudo y más de 3000 buques comerciales.
Revisé los cuatro informes sobre este tema y ninguno menciona un movimiento del precio del crudo vinculado al aviso, ni confirma en qué consiste la acción con la que se amenaza. Splash247 la describe como una acción de gran alcance contra la flota; la propia autoridad no ha dicho nada más.
Qué vigilar
- 1 de noviembre La fecha en la que, según la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán, comienzan las acciones legales contra todos los buques vinculados a Sinokor