Lần đầu tiên, cơ quan mà Iran lập ra để giám sát việc qua lại eo biển Hormuz đã nhắm cảnh báo vào một công ty vận tải biển cụ thể được nêu tên, The Maritime Executive đưa tin. Công ty đó là Sinokor, và cơ quan này cho biết ít nhất bảy tàu của công ty đã bị xử lý. The Maritime Executive đưa tin rằng các tàu đó đã bị tấn công khi đi qua luồng phía nam.
Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo vẫn chưa rõ. Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư của Iran đưa ra ngày bắt đầu là 1 tháng 11 cùng cụm từ “hành động pháp lý”, và gần như không có gì thêm: không có nơi xét xử, không có mức phạt, và không có tuyên bố nào rằng việc qua lại sẽ bị chặn.
Các con số chính
- Gần 40% lượng dầu thô rời eo biển Hormuz trong tháng trước được vận chuyển trên các tàu của Sinokor, nhiều hơn ba chủ tàu đứng sau cộng lại, Bloomberg đưa tin, dẫn nguồn từ các công ty tình báo và cơ sở dữ liệu hàng hải
- Ít nhất 7 tàu của Sinokor đã phải đối mặt với điều mà cơ quan này gọi là biện pháp thực thi, theo chính lời cơ quan này
- 125 tàu có tên trong phiên bản mới nhất được công bố của danh sách không tuân thủ của cơ quan này, so với 45 tàu chở dầu mà cơ quan nêu tên vào tháng 8
- 138 tàu thương mại đã bị lực lượng Mỹ chuyển hướng tính đến ngày 17 tháng 10 theo lệnh phong tỏa của Mỹ đối với hoạt động vận tải biển liên quan đến Iran, theo Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ
Một chủ tàu vận chuyển phần lớn dầu thô vùng Vịnh
Sinokor, có trụ sở tại Hàn Quốc, đã dành cả năm để mua tàu. Veson Nautical ghi nhận hơn 70 tàu chở dầu thô được mua trong năm 2026, nâng đội tàu sở hữu lên từ 80 đến 90 chiếc, cùng nhiều tàu thuê khác, The Maritime Executive đưa tin, đồng thời cho biết các thương vụ này được cho là do MSC Mediterranean Shipping Company tài trợ.
Phần lớn trọng tải đó làm nhiệm vụ trung chuyển: chở dầu thô từ các cảng ở Vịnh Ba Tư ra các tàu chở dầu đang chờ ở Vịnh Oman. Số liệu từ Lloyd's List Intelligence được cùng hãng tin này dẫn lại cho thấy khoảng một nửa số tàu chở dầu hiện đi qua Hormuz có liên quan đến công ty.
Nói đơn giản: Hormuz là tuyến biển hẹp mà phần lớn dầu thô vùng Vịnh phải đi qua để đến tay người mua, nhiều người trong số đó ở châu Á. Khi một chủ tàu duy nhất chiếm tỷ trọng lớn như vậy trong lưu lượng, một tranh chấp liên quan đến công ty đó tác động tới một phần đáng kể lượng thùng dầu đang lưu thông. Đó là lý do một thông báo nhắm vào một chủ tàu được xem là câu chuyện về dòng chảy vận tải biển hơn là câu chuyện doanh nghiệp.
Seoul phản bác về quyền sở hữu, Tehran chưa nói rõ về hành động
Hiệp hội Chủ tàu Hàn Quốc cho biết hôm thứ Tư rằng các tàu được nhắc đến không thuộc sở hữu của Sinokor mà được cho thuê lại cho một công ty dầu nước ngoài, và không ai trên tàu là công dân Hàn Quốc; thủy thủ đoàn hoàn toàn là thuyền viên nước ngoài, Marine Insight đưa tin. Hiệp hội cho biết đã kiểm tra các chi tiết đó với một quan chức của Sinokor, và công ty chưa biết về cảnh báo và đang xem xét vấn đề. Sinokor chưa phản hồi ngay đề nghị bình luận, gCaptain, dẫn nguồn Bloomberg, đưa tin.
Cảnh báo không chỉ dừng ở chủ tàu. Chủ hàng, các bên liên quan khác và các nhà cung cấp bảo hiểm đều được nêu tên trong thông báo của cơ quan này, được đăng trên mạng xã hội.
Iran đã siết chặt kiểm soát tuyến đường thủy này kể từ các cuộc không kích của Mỹ và Israel ngày 28 tháng 2, hạn chế việc qua lại như một đòn bẩy với Washington và làm gián đoạn dòng chảy tới người mua châu Á, theo Marine Insight. Một số chuyến hàng vùng Vịnh đã chuyển sang hình thức đi qua “trong bóng tối”, khi tàu chở dầu tắt tín hiệu định vị. Về phần mình, Mỹ đã phong tỏa hoạt động vận tải biển liên quan đến Iran, và Bộ Chỉ huy Trung tâm hôm thứ Ba đã bác bỏ tuyên bố của Hải quân IRGC về việc kiểm soát eo biển, nhắc lại rằng hơn 1,5 tỷ thùng dầu thô và hơn 3.000 tàu thương mại đã đi qua kể từ mùa hè.
Tôi đã xem qua bốn bản tin về vụ việc này, và không bản tin nào nêu biến động giá dầu thô gắn với thông báo, cũng như không có xác nhận nào về nội dung của hành động bị đe dọa. Splash247 mô tả đây là hành động quy mô lớn nhắm vào đội tàu; bản thân cơ quan này chưa nói thêm.
Điều cần theo dõi
- Ngày 1 tháng 11 Ngày mà Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư của Iran cho biết hành động pháp lý bắt đầu đối với tất cả các tàu liên quan đến Sinokor