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Iran ने 1 नवंबर से Hormuz में Sinokor टैंकरों पर कानूनी कार्रवाई की धमकी दी

Iran की Persian Gulf Strait Authority ने कहा कि वह 1 नवंबर से Sinokor से जुड़े सभी जहाज़ों के ख़िलाफ़ अनिर्दिष्ट कानूनी कार्रवाई करेगी। Sinokor दक्षिण कोरिया की वह मालिक कंपनी है जिसके जहाज़ों ने पिछले महीने Strait of Hormuz से निकले लगभग 40% crude को ढोया।

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शाम के समय शांत धूसर पानी पर अकेला लाल पतवार वाला तेल टैंकर, धुंधले क्षितिज पर एक युद्धपोत की हल्की आकृति।
AI द्वारा बनाया गया चित्र।

अपडेट ·

गुरुवार तड़के होर्मुज़ जलडमरूमध्य में एक टैंकर में आग लगने की सूचना मिली, जो ओमान के मुसंदम प्रायद्वीप पर खसब से लगभग नौ नॉटिकल मील उत्तर में था। The Maritime Executive की रिपोर्ट के अनुसार, UK Maritime Trade Operations को यह सूचना लगभग 03:00 UTC पर पास से गुज़र रहे एक जहाज़ से मिली, जिसके कप्तान ने टैंकर को जलडमरूमध्य के लगभग बीच में जलते हुए बताया। UKMTO ने कहा कि चालक दल की स्थिति अज्ञात है।

उसी रिपोर्ट और Splash247 के अनुसार, सुरक्षा परामर्श फ़र्म Vanguard Tech ने कहा कि जहाज़ पर एक प्रक्षेप्य से हमला हुआ था और वह “अधिकांशतः डूब चुका” था, तथा पास में एक तीसरा जहाज़ मौजूद था जो संभवतः सहायता कर रहा था।

किसी भी रिपोर्ट में जहाज़ या उसके मालिक का नाम नहीं बताया गया है, और न ही किसी ने उसे Sinokor नोटिस से जोड़ा है। The Maritime Executive की रिपोर्ट के अनुसार, Washington Institute की शोधकर्ता नोआम रायदान अक्टूबर की शुरुआत से शिपिंग पर 30 ईरानी हमले गिनती हैं, जो फ़रवरी में संघर्ष शुरू होने के बाद से सबसे तेज़ रफ़्तार है।

स्रोतThe Maritime ExecutiveSplash247

The Maritime Executive की रिपोर्ट के अनुसार, Strait of Hormuz से होने वाली आवाजाही की निगरानी के लिए Iran द्वारा बनाई गई संस्था ने पहली बार किसी एक नामित shipping कंपनी को चेतावनी दी है। यह कंपनी Sinokor है, और authority का कहना है कि उसके कम से कम सात जहाज़ों से पहले ही निपटा जा चुका है। The Maritime Executive की रिपोर्ट है कि इन जहाज़ों पर दक्षिणी चैनल से गुज़रते समय हमला किया गया था।

आगे क्या होगा, यह स्पष्ट नहीं है। Iran की Persian Gulf Strait Authority ने 1 नवंबर की शुरुआती तारीख़ और “कानूनी कार्रवाई” शब्द दिए, और इसके अलावा बहुत कम: न कोई मंच, न कोई दंड, और न ही यह बयान कि आवाजाही रोकी जाएगी।

मुख्य आंकड़े

  • लगभग 40% crude, जो पिछले महीने Strait of Hormuz से निकला, Sinokor के जहाज़ों पर गया — यह अगले तीन मालिकों के कुल से अधिक है, Bloomberg ने intelligence फ़र्मों और maritime डेटाबेस का हवाला देते हुए रिपोर्ट किया
  • कम से कम 7 Sinokor जहाज़ों को पहले ही वह झेलना पड़ा है जिसे authority ने enforcement measures कहा, उसके अपने बयान के अनुसार
  • 125 जहाज़ authority की non-compliance सूची के नवीनतम प्रकाशित संस्करण में हैं, जबकि अगस्त में उसने 45 टैंकरों के नाम दिए थे
  • 138 वाणिज्यिक जहाज़ों को 17 अक्टूबर तक Iran से जुड़ी shipping पर US blockade के तहत US बलों ने मोड़ा, US Central Command के अनुसार

एक मालिक Gulf crude का बड़ा हिस्सा ढोता है

दक्षिण कोरिया स्थित Sinokor इस साल जहाज़ ख़रीदता रहा है। The Maritime Executive की रिपोर्ट के अनुसार, Veson Nautical 2026 में ख़रीदे गए 70 से अधिक crude टैंकर गिनता है, जिससे कंपनी का अपना बेड़ा 80 से 90 जहाज़ों तक पहुंच गया है, और इसके अलावा कई और जहाज़ charter पर लिए गए हैं; रिपोर्ट में यह भी कहा गया कि ये ख़रीदें कथित तौर पर MSC Mediterranean Shipping Company द्वारा वित्तपोषित थीं।

इस tonnage का बड़ा हिस्सा shuttle काम करता है: Persian Gulf के टर्मिनलों से crude को Gulf of Oman में इंतज़ार कर रहे टैंकरों तक ले जाना। उसी आउटलेट द्वारा उद्धृत Lloyd's List Intelligence के आंकड़ों के अनुसार, इस समय Hormuz पार करने वाले सभी टैंकरों में से लगभग आधे इस कंपनी से जुड़े हैं।

सरल शब्दों में: Hormuz वह संकरा समुद्री मार्ग है जिसे Gulf के अधिकांश crude को ख़रीदारों तक पहुंचने के लिए पार करना पड़ता है, जिनमें से कई Asia में हैं। जब एक ही मालिक इतने ट्रैफ़िक को ढोता है, तो उस एक कंपनी से जुड़ा विवाद गुज़रने वाले barrels के एक बड़े हिस्से को प्रभावित करता है। इसीलिए एक shipowner पर लक्षित नोटिस को कॉर्पोरेट ख़बर के बजाय shipping-flow की ख़बर के रूप में देखा जाता है।

Seoul ने स्वामित्व पर आपत्ति जताई, Tehran ने कार्रवाई स्पष्ट नहीं की

Marine Insight की रिपोर्ट के अनुसार, Korea Shipowners' Association ने बुधवार को कहा कि संबंधित जहाज़ Sinokor के स्वामित्व में नहीं हैं, बल्कि एक विदेशी तेल कंपनी को sub-charter किए गए हैं, और उन पर कोई भी दक्षिण कोरियाई नागरिक नहीं है; चालक दल पूरी तरह विदेशी नाविकों का है। Association ने कहा कि उसने इन विवरणों की पुष्टि Sinokor के एक अधिकारी से की, और कंपनी को चेतावनी की जानकारी नहीं थी और वह इसकी जांच कर रही थी। gCaptain ने Bloomberg का हवाला देते हुए रिपोर्ट किया कि Sinokor ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

चेतावनी मालिक से आगे तक जाती है। Authority के नोटिस में, जो सोशल मीडिया पर पोस्ट किया गया था, cargo मालिकों, अन्य हितधारकों और बीमा प्रदाताओं सभी का नाम लिया गया।

Marine Insight के अनुसार, 28 फ़रवरी के US और Israeli हवाई हमलों के बाद से Iran ने इस जलमार्ग पर अपनी पकड़ मज़बूत की है, Washington पर दबाव बनाने के लिए आवाजाही को सीमित किया है और Asian ख़रीदारों तक आपूर्ति बाधित की है। Gulf के कुछ shipments dark transits की ओर चले गए हैं, जिनमें टैंकर अपना tracking signal बंद कर देता है। वहीं United States ने Iran से जुड़ी shipping पर blockade लगाया है, और Central Command ने मंगलवार को IRGC Navy के strait पर नियंत्रण के दावे को ख़ारिज कर दिया, यह दोहराते हुए कि गर्मियों से अब तक 1.5 अरब barrels से अधिक crude और 3,000 से अधिक वाणिज्यिक जहाज़ गुज़र चुके हैं।

मैंने इस पर चारों रिपोर्टें देखीं, और उनमें से कोई भी नोटिस से जुड़ा crude price में कोई बदलाव नहीं बताती, न ही इस बात की कोई पुष्टि करती है कि धमकी वाली कार्रवाई में क्या शामिल है। Splash247 इसे बेड़े के ख़िलाफ़ व्यापक कार्रवाई बताता है; authority ने स्वयं इससे अधिक कुछ नहीं कहा है।

किन बातों पर नज़र रखें

  • 1 नवंबर वह तारीख़ जिससे Iran की Persian Gulf Strait Authority के अनुसार Sinokor से जुड़े सभी जहाज़ों के ख़िलाफ़ कानूनी कार्रवाई शुरू होगी

स्रोत 4

  1. 1gCaptain, citing Bloomberggcaptain.com
  2. 2The Maritime Executivemaritime-executive.com
  3. 3Marine Insightmarineinsight.com
  4. 4Splash247splash247.com