据The Maritime Executive报道，伊朗为管控霍尔木兹海峡通行而设立的机构首次向一家具名航运公司发出警告。该公司为Sinokor，该机构称其至少七艘船舶已被处置。The Maritime Executive报道称，这些船舶在经南部航道通行时遭到袭击。
接下来会发生什么尚不明确。伊朗波斯湾海峡管理局给出了11月1日这一起始日期和“法律行动”的字样，此外几乎没有其他信息：没有说明场所，没有说明处罚，也没有表示将阻止通行。
关键数据
- 上月从霍尔木兹海峡运出的原油中，近40%由Sinokor船舶运载，超过排名其后的三家船东的总和，彭博社援引情报公司和海事数据库报道
- 据该机构自己的说法，至少7艘Sinokor船舶已遭到其所称的执法措施
- 该机构最新公布的不合规名单上有125艘船舶，而8月其点名的油轮为45艘
- 据美国中央司令部称，截至10月17日，在美国对涉伊朗航运的封锁下，已有138艘商船被美军改道
一家船东承运海湾原油的很大份额
总部位于韩国的Sinokor今年一直在购买船舶。据The Maritime Executive报道，Veson Nautical统计其在2026年购入了70多艘原油油轮，使自有船队增至80至90艘，另有更多租入船舶；该媒体还称，据报道这些收购由MSC地中海航运公司提供资金。
其中大部分运力从事短驳运输：将原油从波斯湾码头运往在阿曼湾等候的油轮。同一媒体援引的Lloyd's List Intelligence数据显示，目前通过霍尔木兹海峡的油轮中约有一半与该公司有关。
简单来说：霍尔木兹海峡是大部分海湾原油运往买家（其中许多在亚洲）必须经过的狭窄海上通道。当单一船东承运如此大比例的运输量时，涉及这家公司的争端就会波及大量过境原油。这就是为什么一份针对一家船东的通知被视为航运流量新闻，而非企业新闻。
首尔对船舶归属提出异议，德黑兰未阐明具体行动
据Marine Insight报道，韩国船东协会周三表示，相关船舶并非Sinokor所有，而是转租给一家海外石油公司，且船上没有韩国国籍人员；船员全部为外国海员。该协会表示，已与Sinokor一名负责人核实上述细节，该公司此前并不知道这一警告，正在了解情况。gCaptain援引彭博社报道，Sinokor未立即回应置评请求。
警告的范围不止于船东。该机构在社交媒体上发布的通知中，还点名了货主、其他利益相关方和保险提供商。
据Marine Insight报道，自2月28日美国和以色列发动空袭以来，伊朗加强了对该水道的控制，限制通行以作为对华盛顿的筹码，并扰乱了运往亚洲买家的油流。部分海湾货运已转为暗中通行，即油轮关闭其追踪信号。美国方面则对涉伊朗航运实施封锁，中央司令部周二驳斥了伊斯兰革命卫队海军控制该海峡的说法，并重申自夏季以来已有超过15亿桶原油和3000多艘商船通过。
我查阅了关于此事的四篇报道，均未提及与该通知相关的原油价格变动，也未确认所威胁的行动具体包括什么。Splash247将其描述为针对该船队的全面行动；该机构本身没有透露更多信息。
关注要点
- 11月1日 伊朗波斯湾海峡管理局称将于该日开始对所有与Sinokor相关的船舶采取法律行动