Pentru prima dată, organismul înființat de Iran pentru a supraveghea traversările Strâmtorii Hormuz a îndreptat un avertisment către o singură companie de transport maritim numită explicit, a relatat The Maritime Executive. Compania este Sinokor, iar autoritatea afirmă că cel puțin șapte dintre navele sale au fost deja vizate de măsuri. The Maritime Executive relatează că acele nave au fost atacate în timp ce traversau prin canalul sudic.
Ce urmează nu este definit. Autoritatea iraniană pentru Strâmtoarea Golfului Persic a indicat data de început, 1 noiembrie, și cuvintele „acțiuni legale”, și cam atât: nicio instanță, nicio sancțiune și nicio declarație că trecerea va fi oprită.
Cifre-cheie
- Aproape 40 % din țițeiul care a ieșit luna trecută prin Strâmtoarea Hormuz a fost transportat pe nave Sinokor, mai mult decât următorii trei armatori la un loc, a relatat Bloomberg, citând firme de intelligence și baze de date maritime
- Cel puțin 7 nave Sinokor au fost deja supuse unor măsuri pe care autoritatea le-a numit de aplicare a regulilor, potrivit propriei sale relatări
- 125 de nave pe cea mai recentă versiune publicată a listei de neconformitate a autorității, față de cele 45 de petroliere pe care le-a numit în august
- 138 de nave comerciale redirecționate de forțele americane până la 17 octombrie în cadrul blocadei SUA asupra transporturilor legate de Iran, potrivit Comandamentului Central al SUA
Un singur armator transportă o parte mare din țițeiul din Golf
Sinokor, cu sediul în Coreea de Sud, a petrecut anul cumpărând nave. Veson Nautical numără peste 70 de petroliere de țiței achiziționate în 2026, ceea ce ridică flota proprie la 80–90 de nave, plus multe altele închiriate, a relatat The Maritime Executive, adăugând că achizițiile ar fi fost finanțate, potrivit unor relatări, de MSC Mediterranean Shipping Company.
O mare parte din acest tonaj face curse de tip navetă: transportă țiței de la terminalele din Golful Persic către petroliere care așteaptă în Golful Oman. Date ale Lloyd's List Intelligence citate de aceeași publicație arată că aproximativ jumătate din toate petrolierele care traversează acum Hormuz sunt legate de companie.
Pe scurt: Hormuz este pasajul maritim îngust pe care trebuie să-l traverseze cea mai mare parte a țițeiului din Golf pentru a ajunge la cumpărători, mulți dintre ei în Asia. Când un singur armator transportă o parte atât de mare din trafic, o dispută care implică acea companie atinge o felie largă din barilii aflați în tranzit. De aceea, o notificare îndreptată către un singur armator este citită ca o știre despre fluxurile maritime, nu ca una corporativă.
Seulul contestă proprietatea, Teheranul nu a detaliat acțiunea
Asociația Armatorilor din Coreea a declarat miercuri că navele în cauză nu sunt deținute de Sinokor, ci subînchiriate unei companii petroliere străine, și că nimeni de la bord nu este cetățean sud-coreean; echipajele sunt formate în întregime din marinari străini, a relatat Marine Insight. Asociația a spus că a verificat aceste detalii cu un reprezentant Sinokor și că firma nu știa de avertisment și îl analiza. Sinokor nu a răspuns imediat unei solicitări de comentariu, a relatat gCaptain, citând Bloomberg.
Avertismentul se extinde dincolo de armator. Proprietarii de mărfuri, alte părți interesate și asigurătorii au fost toți menționați în notificarea autorității, publicată pe rețelele sociale.
Iranul și-a întărit controlul asupra căii navigabile după loviturile aeriene americane și israeliene din 28 februarie, restricționând trecerea ca pârghie asupra Washingtonului și perturbând fluxurile către cumpărătorii asiatici, potrivit Marine Insight. Unele transporturi din Golf au trecut la tranzite „întunecate”, în care un petrolier își oprește semnalul de urmărire. Statele Unite, la rândul lor, au impus o blocadă asupra transporturilor legate de Iran, iar Comandamentul Central a respins marți afirmația Marinei IRGC privind controlul asupra strâmtorii, repetând că peste 1,5 miliarde de barili de țiței și peste 3.000 de nave comerciale au trecut din vară.
Am parcurs cele patru relatări pe acest subiect și niciuna nu indică o mișcare a prețului țițeiului legată de notificare și nici vreo confirmare a ceea ce presupune acțiunea anunțată. Splash247 o descrie ca pe o acțiune amplă împotriva flotei; autoritatea însăși nu a spus mai mult.
De urmărit
- 1 noiembrie Data la care, potrivit Autorității iraniene pentru Strâmtoarea Golfului Persic, încep acțiunile legale împotriva tuturor navelor legate de Sinokor