Pela primeira vez, o órgão criado pelo Irã para fiscalizar as travessias do Estreito de Hormuz dirigiu um alerta a uma única empresa de navegação nomeada, informou o The Maritime Executive. A empresa é a Sinokor, e a autoridade afirma que pelo menos sete de seus navios já foram alvo de medidas. O The Maritime Executive informa que esses navios foram atacados ao atravessar pelo canal sul.
O que vem a seguir não está definido. A Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico, do Irã, deu como data de início 1º de novembro e as palavras “ação legal”, e pouco mais: nenhum foro, nenhuma penalidade e nenhuma declaração de que a passagem será interrompida.
Números principais
- Quase 40% do petróleo bruto que saiu do Estreito de Hormuz no mês passado foi transportado em navios da Sinokor, mais do que os três armadores seguintes somados, informou a Bloomberg, citando empresas de inteligência e bancos de dados marítimos
- Pelo menos 7 embarcações da Sinokor já enfrentaram o que a autoridade chamou de medidas de fiscalização, segundo seu próprio relato
- 125 embarcações na versão publicada mais recente da lista de descumprimento da autoridade, contra os 45 petroleiros que ela nomeou em agosto
- 138 navios comerciais redirecionados pelas forças dos EUA até 17 de outubro no âmbito do bloqueio americano à navegação ligada ao Irã, segundo o Comando Central dos EUA
Um único armador transporta grande parte do petróleo do Golfo
A Sinokor, com sede na Coreia do Sul, passou o ano comprando navios. A Veson Nautical contabiliza mais de 70 petroleiros adquiridos em 2026, elevando a frota própria para entre 80 e 90 embarcações, com muitas outras afretadas, informou o The Maritime Executive, acrescentando que as compras teriam sido financiadas pela MSC Mediterranean Shipping Company.
Grande parte dessa tonelagem faz serviço de transbordo: leva petróleo bruto dos terminais do Golfo Pérsico até petroleiros que aguardam no Golfo de Omã. Dados da Lloyd's List Intelligence citados pelo mesmo veículo indicam que cerca de metade de todos os petroleiros que atravessam Hormuz atualmente está ligada à empresa.
Em termos simples: Hormuz é a estreita passagem marítima que a maior parte do petróleo do Golfo precisa atravessar para chegar aos compradores, muitos deles na Ásia. Quando um único armador transporta uma parcela tão grande do tráfego, uma disputa envolvendo essa empresa afeta uma ampla fatia dos barris em trânsito. É por isso que um aviso dirigido a um único armador é lido como uma notícia sobre fluxos de navegação, e não como uma notícia corporativa.
Seul contesta a propriedade, Teerã não detalhou a ação
A Associação de Armadores da Coreia afirmou na quarta-feira que as embarcações em questão não são de propriedade da Sinokor, mas subafretadas a uma petrolífera estrangeira, e que ninguém a bordo é cidadão sul-coreano; as tripulações são inteiramente compostas por marítimos estrangeiros, informou o Marine Insight. A associação disse que verificou esses detalhes com um representante da Sinokor e que a empresa não tinha conhecimento do alerta e estava analisando o caso. A Sinokor não respondeu de imediato a um pedido de comentário, informou o gCaptain, citando a Bloomberg.
O alerta vai além do armador. Proprietários de carga, outras partes interessadas e seguradoras foram todos citados no aviso da autoridade, publicado nas redes sociais.
O Irã reforçou seu controle sobre a via marítima desde os ataques aéreos dos EUA e de Israel de 28 de fevereiro, restringindo a passagem como forma de pressão sobre Washington e perturbando os fluxos para compradores asiáticos, segundo o Marine Insight. Alguns embarques do Golfo passaram a fazer trânsitos às escuras, em que o petroleiro desliga seu sinal de rastreamento. Os Estados Unidos, por sua vez, bloquearam a navegação ligada ao Irã, e o Comando Central rejeitou na terça-feira a alegação da Marinha do IRGC de que controla o estreito, reiterando que mais de 1,5 bilhão de barris de petróleo bruto e mais de 3.000 navios comerciais passaram por ali desde o verão.
Analisei as quatro reportagens sobre o assunto, e nenhuma delas aponta uma variação no preço do petróleo ligada ao aviso, nem qualquer confirmação do que envolve a ação ameaçada. O Splash247 a descreve como uma ação abrangente contra a frota; a própria autoridade não disse mais nada.
O que acompanhar
- 1º de novembro A data em que, segundo a Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico, do Irã, começa a ação legal contra todas as embarcações ligadas à Sinokor