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La agencia naviera de la ONU ya no se limita a describir el peligro en el estrecho de Ormuz. Está pidiendo a las empresas que mantengan sus buques y tripulaciones alejados de él.
Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional, dijo en una entrevista que las condiciones en la zona son críticas y no muestran señales de mejorar, y que los buques enfrentan lo que calificó como un doble bloqueo, informó Marine Insight. Unos 6000 marinos siguen a bordo de buques en el estrecho y sus alrededores, mientras Estados Unidos e Irán intercambian acusaciones sobre el trato a las tripulaciones allí.
Cifras clave
- 6000 marinos varados en buques cerca del estrecho, según la OMI
- 113 ataques o intentos de ataque contra buques registrados en el registro público de la OMI al 15 de octubre
- 24 marinos muertos desde que comenzó el conflicto en febrero
- 24 buques atacados en las dos semanas previas a las declaraciones del jefe de la OMI, el periodo más intenso de este tipo desde febrero
Dos buques con bandera de Singapur fueron alcanzados en dos días
El GFS Pride y el GFS Giselle, ambos inscritos en el registro de Singapur, fueron alcanzados por un proyectil el 13 y el 14 de octubre. El Pride se hundió. Sus 21 tripulantes fueron rescatados. El Giselle quedó con daños en el casco y está en reparación en un fondeadero; sus 22 tripulantes fueron evacuados.
Esos dos casos son la versión concreta del total acumulado del registro. El conflicto comenzó en febrero, después de que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán, y el ritmo de incidentes ha aumentado desde entonces. La Marina de Estados Unidos ha calificado de grave la amenaza para la navegación en la región.
Para quien transporta carga, el efecto práctico es que una vía marítima estratégica ahora tiene una advertencia explícita del organismo que establece las normas del transporte marítimo mundial. Los buques que se mantienen fuera esperan en otro lugar; los que la atraviesan lo hacen en contra de esa recomendación.
Las dos partes dan versiones distintas del mismo canal de radio
El canal 16 de VHF es la frecuencia internacional de socorro y llamada, la que usa un buque cuando necesita ayuda. Funcionarios estadounidenses dijeron que el ejército ha indicado a los buques que cruzan el estrecho que usen el canal 16, o que contacten directamente a las autoridades estadounidenses, si quieren asistencia estadounidense.
El enviado de Irán ante la OMI, Seyed Ali Mousavi, ofreció otra interpretación. Dijo que la Marina de Estados Unidos ha usado el mismo canal para amenazar a buques y tripulaciones iraníes, y para ejercer lo que calificó como presión psicológica sobre marinos civiles.
El CENTCOM dijo en un comunicado oficial en julio que ayudaría a otros buques mientras mantenía un bloqueo de los buques iraníes, y dijo más recientemente que habla con los buques que intentan el cruce y emite advertencias repetidas antes de abrir fuego contra ellos. Ninguno de los informes disponibles aquí verifica de forma independiente la versión de ninguna de las partes sobre cómo se ha usado el canal 16.
El ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araqchi, dijo que Teherán reabriría el estrecho en el plazo de una semana si Washington tomaba en cuenta sus demandas y trabajaba hacia un acuerdo. Los informes no asociaron ninguna fecha a esa condición.
Hellenic Shipping News publicó la misma cifra de unos 6000 tripulantes atrapados, atribuyéndola al jefe de la agencia de la ONU, en su informe del viernes.