Agenția maritimă a ONU: aproximativ 6.000 de marinari blocați în Strâmtoarea Ormuz

Agenția ONU pentru transport maritim nu se mai limitează la a descrie pericolul din Strâmtoarea Ormuz. Le transmite companiilor să își țină navele și echipajele departe de ea.

Arsenio Dominguez, secretarul general al Organizației Maritime Internaționale, a declarat într-un interviu că situația din zonă este critică și nu dă semne de ameliorare și că navele se confruntă cu ceea ce el a numit o dublă blocadă, a relatat Marine Insight. Aproximativ 6.000 de marinari se află încă la bordul navelor din strâmtoare și din jurul acesteia, în timp ce Statele Unite și Iranul își aduc reciproc acuzații privind tratamentul aplicat echipajelor de acolo.

Cifre-cheie

• 6.000 de marinari blocați pe nave în apropierea strâmtorii, potrivit OMI
• 113 atacuri sau tentative de atac asupra navelor înregistrate în registrul public al OMI la 15 octombrie
• 24 de marinari uciși de la începutul conflictului, în februarie
• 24 de nave atacate în cele două săptămâni dinaintea declarațiilor șefului OMI, cea mai intensă perioadă de acest fel din februarie

Două nave înmatriculate în Singapore, lovite în două zile

GFS Pride și GFS Giselle, ambele înscrise în registrul din Singapore, au fost lovite de un proiectil pe 13 și 14 octombrie. Pride s-a scufundat. Toți cei 21 de membri ai echipajului său au fost salvați. Giselle a rămas cu avarii la cocă și este în reparație într-o zonă de ancorare; cei 22 de membri ai echipajului au fost evacuați.

Aceste două cazuri sunt versiunea concretă a totalului cumulat din registru. Conflictul a început în februarie, după ce Statele Unite și Israelul au lovit Iranul, iar ritmul incidentelor a crescut de atunci. Marina SUA a descris amenințarea la adresa transportului maritim din regiune drept gravă.

Pentru oricine transportă mărfuri, efectul practic este că o cale navigabilă strategică poartă acum un avertisment explicit din partea organismului care stabilește regulile globale ale transportului maritim. Navele care stau departe așteaptă în altă parte; navele care o traversează o fac împotriva acestui sfat.

Cele două părți prezintă versiuni diferite despre același canal radio

Canalul VHF 16 este frecvența internațională de primejdie și apel, cea pe care o folosește o navă când are nevoie de ajutor. Oficiali americani au declarat că armata le-a transmis navelor care traversează strâmtoarea să folosească Canalul 16 sau să contacteze direct autoritățile americane dacă doresc asistență americană.

Trimisul Iranului la OMI, Seyed Ali Mousavi, a oferit o altă interpretare. El a spus că Marina SUA a folosit același canal pentru a amenința navele și echipajele iraniene și pentru a exercita ceea ce el a numit presiune psihologică asupra marinarilor civili.

CENTCOM a declarat într-un comunicat oficial din iulie că va ajuta alte nave, menținând în același timp o blocadă asupra navelor iraniene, iar mai recent a afirmat că vorbește cu navele care încearcă traversarea și emite avertismente repetate înainte de a deschide focul asupra lor. Niciuna dintre relatările disponibile aici nu verifică în mod independent versiunea vreuneia dintre părți despre modul în care a fost folosit Canalul 16.

Ministrul iranian de externe, Abbas Araqchi, a declarat că Teheranul ar redeschide strâmtoarea în decurs de o săptămână dacă Washingtonul ar ține cont de cererile sale și ar lucra în direcția unui acord. Relatările nu menționau nicio dată asociată acestei condiții.

Hellenic Shipping News a preluat aceeași cifră de aproximativ 6.000 de membri ai echipajelor blocați, atribuind-o șefului agenției ONU, în relatarea sa de vineri.