VN-scheepvaartorganisatie: ongeveer 6.000 zeevarenden vast bij de Straat van Hormuz

De scheepvaartorganisatie van de VN beschrijft niet langer alleen het gevaar in de Straat van Hormuz. Ze zegt bedrijven ook hun schepen en bemanningen er weg te houden.

Arsenio Dominguez, secretaris-generaal van de Internationale Maritieme Organisatie, zei in een interview dat de omstandigheden in het gebied kritiek zijn en geen teken van verbetering vertonen, en dat schepen te maken hebben met wat hij een dubbele blokkade noemde, meldde Marine Insight. Ongeveer 6.000 zeevarenden bevinden zich nog aan boord van schepen in en rond de zeestraat, terwijl de Verenigde Staten en Iran elkaar beschuldigingen toewerpen over de behandeling van bemanningen daar.

Belangrijkste cijfers

• 6.000 zeevarenden vast op schepen bij de zeestraat, volgens de IMO
• 113 aanvallen of pogingen tot aanvallen op schepen geregistreerd in het openbare register van de IMO per 15 oktober
• 24 zeevarenden omgekomen sinds het begin van het conflict in februari
• 24 schepen aangevallen in de twee weken voordat het hoofd van de IMO sprak, de zwaarste periode in zijn soort sinds februari

Twee in Singapore geregistreerde schepen in twee dagen getroffen

De GFS Pride en de GFS Giselle, beide ingeschreven in het register van Singapore, werden op 13 en 14 oktober door een projectiel getroffen. De Pride zonk. Alle 21 bemanningsleden werden gered. De Giselle liep rompschade op en wordt op een ankerplaats gerepareerd; de 22 bemanningsleden zijn van boord gehaald.

Die twee gevallen zijn de concrete kant van het oplopende totaal in het register. Het conflict begon in februari, nadat de Verenigde Staten en Israël Iran aanvielen, en het tempo van incidenten is sindsdien toegenomen. De Amerikaanse marine heeft de dreiging voor de scheepvaart in de regio als ernstig omschreven.

Voor wie vracht vervoert, is het praktische gevolg dat voor een strategische waterweg nu een uitdrukkelijke waarschuwing geldt van de instantie die de wereldwijde scheepvaartregels opstelt. Schepen die wegblijven, wachten elders; schepen die erdoorheen varen, doen dat tegen dat advies in.

Beide partijen geven een ander verhaal over hetzelfde radiokanaal

VHF-kanaal 16 is de internationale nood- en aanroepfrequentie, het kanaal dat een schip gebruikt als het hulp nodig heeft. Amerikaanse functionarissen zeiden dat het leger schepen die de zeestraat oversteken heeft gezegd kanaal 16 te gebruiken, of rechtstreeks contact op te nemen met de Amerikaanse autoriteiten, als ze Amerikaanse hulp willen.

De Iraanse gezant bij de IMO, Seyed Ali Mousavi, gaf een andere lezing. Hij zei dat de Amerikaanse marine hetzelfde kanaal heeft gebruikt om Iraanse schepen en bemanningen te bedreigen en om wat hij psychologische druk noemde uit te oefenen op burgerzeevarenden.

CENTCOM verklaarde in juli in een officieel persbericht dat het andere schepen zou helpen en tegelijk een blokkade van Iraanse schepen zou handhaven, en zei recenter dat het contact heeft met schepen die de oversteek proberen en herhaaldelijk waarschuwt voordat het op hen vuurt. Geen van de hier beschikbare berichten bevestigt onafhankelijk de lezing van een van beide partijen over hoe kanaal 16 is gebruikt.

De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken, Abbas Araqchi, zei dat Teheran de zeestraat binnen een week zou heropenen als Washington rekening hield met zijn eisen en naar een akkoord toewerkte. In de berichten werd aan die voorwaarde geen datum verbonden.

Hellenic Shipping News bracht hetzelfde cijfer van ongeveer 6.000 vastzittende bemanningsleden, met het hoofd van de VN-organisatie als bron, in zijn bericht van vrijdag.