Cơ quan hàng hải LHQ: khoảng 6.000 thuyền viên mắc kẹt tại eo biển Hormuz

Cơ quan vận tải biển của LHQ không còn chỉ mô tả mối nguy hiểm ở eo biển Hormuz. Cơ quan này đang yêu cầu các công ty giữ tàu và thủy thủ đoàn của mình tránh xa khu vực đó.

Ông Arsenio Dominguez, Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng tình hình trong khu vực đang ở mức nghiêm trọng và không có dấu hiệu dịu bớt, đồng thời các tàu đang đối mặt với điều mà ông gọi là phong tỏa kép, theo Marine Insight. Khoảng 6.000 thuyền viên vẫn đang ở trên các tàu trong và quanh eo biển, trong khi Mỹ và Iran cáo buộc lẫn nhau về cách đối xử với các thủy thủ đoàn tại đây.

Các con số chính

• 6.000 thuyền viên mắc kẹt trên các tàu gần eo biển, theo IMO
• 113 vụ tấn công hoặc âm mưu tấn công tàu được ghi nhận trong cơ sở dữ liệu công khai của IMO tính đến ngày 15 tháng 10
• 24 thuyền viên thiệt mạng kể từ khi xung đột bắt đầu vào tháng 2
• 24 tàu bị tấn công trong hai tuần trước khi người đứng đầu IMO lên tiếng, giai đoạn dày đặc nhất kể từ tháng 2

Hai tàu đăng ký tại Singapore bị trúng đòn trong hai ngày

Tàu GFS Pride và GFS Giselle, cả hai đều đăng ký tại Singapore, đã bị một vật thể phóng trúng vào ngày 13 và 14 tháng 10. Tàu Pride bị chìm. Toàn bộ 21 thuyền viên đã được cứu. Tàu Giselle bị hư hại thân tàu và đang được sửa chữa tại một khu neo đậu; 22 thuyền viên của tàu đã được đưa rời khỏi tàu.

Hai trường hợp này là biểu hiện cụ thể của con số tích lũy trong cơ sở dữ liệu. Xung đột bắt đầu vào tháng 2, sau khi Mỹ và Israel tấn công Iran, và tần suất các sự cố đã tăng lên kể từ đó. Hải quân Mỹ đã mô tả mối đe dọa đối với hoạt động vận tải biển trong khu vực là nghiêm trọng.

Đối với bất kỳ ai vận chuyển hàng hóa, tác động thực tế là một tuyến đường thủy chiến lược giờ đây mang lời cảnh báo rõ ràng từ cơ quan đặt ra các quy tắc vận tải biển toàn cầu. Những tàu tránh xa thì chờ ở nơi khác; những tàu đi qua thì làm vậy bất chấp khuyến cáo đó.

Hai bên đưa ra những lời kể khác nhau về cùng một kênh vô tuyến

Kênh VHF 16 là tần số cấp cứu và gọi quốc tế, kênh mà tàu sử dụng khi cần trợ giúp. Các quan chức Mỹ cho biết quân đội đã yêu cầu các tàu đi qua eo biển sử dụng Kênh 16, hoặc liên hệ trực tiếp với nhà chức trách Mỹ, nếu muốn nhận được sự hỗ trợ của Mỹ.

Đặc phái viên của Iran tại IMO, ông Seyed Ali Mousavi, đưa ra cách diễn giải khác. Ông cho biết Hải quân Mỹ đã sử dụng chính kênh này để đe dọa các tàu và thủy thủ đoàn Iran, cũng như gây điều mà ông gọi là áp lực tâm lý lên các thuyền viên dân sự.

CENTCOM cho biết trong một thông cáo chính thức vào tháng 7 rằng họ sẽ hỗ trợ các tàu khác trong khi duy trì phong tỏa đối với tàu Iran, và gần đây hơn cho biết họ liên lạc với các tàu đang tìm cách đi qua và đưa ra cảnh báo nhiều lần trước khi nổ súng vào chúng. Không có báo cáo nào hiện có ở đây xác minh độc lập lời kể của bên nào về cách Kênh 16 đã được sử dụng.

Ngoại trưởng Iran Abbas Araqchi cho biết Tehran sẽ mở lại eo biển trong vòng một tuần nếu Washington xem xét các yêu cầu của nước này và hướng tới một thỏa thuận. Các báo cáo không nêu thời hạn nào kèm theo điều kiện đó.

Hellenic Shipping News cũng đưa ra con số khoảng 6.000 thuyền viên mắc kẹt, dẫn lời người đứng đầu cơ quan LHQ, trong bản tin hôm thứ Sáu.