Agenzia marittima dell’ONU: circa 6.000 marittimi bloccati nello Stretto di Hormuz

L’agenzia dell’ONU per il trasporto marittimo non si limita più a descrivere il pericolo nello Stretto di Hormuz. Sta dicendo alle compagnie di tenere lontane le loro navi e i loro equipaggi.

Arsenio Dominguez, Segretario generale dell’Organizzazione marittima internazionale, ha dichiarato in un’intervista che le condizioni nell’area sono critiche e non mostrano segni di miglioramento, e che le navi affrontano quello che ha definito un doppio blocco, ha riportato Marine Insight. Circa 6.000 marittimi si trovano ancora a bordo di navi nello stretto e nei dintorni, mentre Stati Uniti e Iran si scambiano accuse sul trattamento degli equipaggi nella zona.

I numeri chiave

• 6.000 marittimi bloccati su navi vicino allo stretto, secondo l’IMO
• 113 attacchi o tentati attacchi contro navi registrati nel registro pubblico dell’IMO al 15 ottobre
• 24 marittimi uccisi dall’inizio del conflitto a febbraio
• 24 navi attaccate nelle due settimane precedenti le dichiarazioni del capo dell’IMO, il periodo più intenso di questo tipo da febbraio

Due navi registrate a Singapore colpite in due giorni

La GFS Pride e la GFS Giselle, entrambe iscritte nel registro di Singapore, sono state colpite da un proiettile il 13 e il 14 ottobre. La Pride è affondata. Tutti i 21 membri del suo equipaggio sono stati tratti in salvo. La Giselle ha riportato danni allo scafo ed è in riparazione in un ancoraggio; i suoi 22 membri dell’equipaggio sono stati fatti sbarcare.

Questi due casi sono la versione concreta del totale progressivo del registro. Il conflitto è iniziato a febbraio, dopo che Stati Uniti e Israele hanno colpito l’Iran, e da allora il ritmo degli incidenti è aumentato. La Marina statunitense ha definito grave la minaccia alla navigazione nella regione.

Per chi trasporta merci, l’effetto pratico è che una via navigabile strategica è ora oggetto di un avvertimento esplicito da parte dell’organismo che stabilisce le regole globali della navigazione. Le navi che restano fuori attendono altrove; quelle che transitano lo fanno contro tale raccomandazione.

Le due parti danno versioni diverse dello stesso canale radio

Il canale VHF 16 è la frequenza internazionale di soccorso e chiamata, quella che una nave usa quando ha bisogno di aiuto. Funzionari statunitensi hanno dichiarato che le forze armate hanno indicato alle navi che attraversano lo stretto di usare il canale 16, o di contattare direttamente le autorità statunitensi, se desiderano assistenza americana.

L’inviato dell’Iran presso l’IMO, Seyed Ali Mousavi, ha dato una lettura diversa. Ha affermato che la Marina statunitense ha usato lo stesso canale per minacciare navi ed equipaggi iraniani e per esercitare quella che ha definito una pressione psicologica sui marittimi civili.

Il CENTCOM ha dichiarato in un comunicato ufficiale a luglio che avrebbe aiutato le altre navi mantenendo al contempo un blocco delle navi iraniane, e più di recente ha affermato di parlare con le navi che tentano l’attraversamento e di emettere ripetuti avvertimenti prima di aprire il fuoco. Nessuno dei resoconti qui disponibili verifica in modo indipendente la versione dell’una o dell’altra parte sull’uso del canale 16.

Il ministro degli Esteri iraniano, Abbas Araqchi, ha dichiarato che Teheran riaprirebbe lo stretto entro una settimana se Washington tenesse conto delle sue richieste e lavorasse a un accordo. Nei resoconti non è indicata alcuna data associata a tale condizione.

Hellenic Shipping News ha riportato lo stesso dato di circa 6.000 membri degli equipaggi bloccati, attribuendolo al capo dell’agenzia dell’ONU, nel suo articolo di venerdì.