Superpetroliera con 2 milioni di barili colpita da una mina a Hormuz, secondo l’Iran

È il carico a rendere questo episodio particolare: circa 2 milioni di barili di greggio su un unico scafo, secondo quanto riportato da Express e AOL UK. Si tratta del petrolio di un’intera nave, nella stretta rotta marittima attraverso cui transita una quota consistente del greggio mondiale trasportato via mare.

Tutte le versioni risalgono a dichiarazioni militari iraniane. Il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica iraniano ha dichiarato che la nave ha urtato una mina e ha preso fuoco, come riportato da Xinhua e Anadolu Agency. La marina iraniana ha affermato che le petroliere colpite sono due, secondo Al Jazeera.

I numeri chiave

• 2 milioni di barili il carico di greggio che, secondo i resoconti, si trovava a bordo della superpetroliera colpita
• 2 le petroliere colpite da mine secondo la marina iraniana, mentre la dichiarazione dell’IRGC descriveva una sola superpetroliera in fiamme
• 24 i marittimi indiani ritrovati sani e salvi dopo gli incidenti a petroliere nell’area di Hormuz del 16 ottobre, secondo resoconti precedenti

Cosa dicono le dichiarazioni iraniane

L’IRGC ha dichiarato che la superpetroliera è esplosa dopo aver urtato una mina e che ne è seguito un incendio, ha riportato Xinhua. Moneycontrol ha riferito che l’IRGC ha anche avvertito che lo Stretto di Hormuz era chiuso.

Nessuno dei resoconti che ho letto indica il nome delle navi, i loro armatori o le loro bandiere, e nessuno fornisce un bilancio delle vittime per questo incidente. Resoconti precedenti riferivano che 24 marittimi indiani erano stati ritrovati sani e salvi dopo gli incidenti a petroliere nella stessa area del 16 ottobre. Nessuno ha rivendicato la responsabilità della posa delle mine.

Perché un incidente in un punto di strozzatura arriva al mercato petrolifero

In parole semplici: lo Stretto di Hormuz è un tratto di mare stretto tra il Golfo e il mare aperto, e le petroliere che caricano nel Golfo devono attraversarlo. Quando qualcosa ferma o rallenta fisicamente le navi in quel punto, il greggio a bordo non può raggiungere gli acquirenti nei tempi previsti. Per questo un incidente che coinvolge una o due navi viene seguito ben oltre le pagine dedicate al trasporto marittimo.

La catena è breve. Una mina danneggia uno scafo. Gli altri armatori e i loro assicuratori rivalutano se inviare navi nelle stesse acque. I carichi su cui si contava per una certa data di arrivo diventano incerti.

Cosa è confermato e cosa no

Tutto ciò che è riportato qui si basa su dichiarazioni militari iraniane rilanciate dagli organi di informazione. Nei resoconti non ho trovato alcuna conferma indipendente, nessuna verifica da parte di terzi che la causa sia una mina e nessuna concordanza tra le fonti sul fatto che le petroliere colpite siano una o due: il Jerusalem Post e Al Jazeera hanno riportato la versione delle due petroliere, mentre Xinhua e Anadolu quella della singola superpetroliera.

Nemmeno i resoconti che ho esaminato indicano un prezzo consolidato del greggio in concomitanza con l’incidente. Ciò che descrivono è l’evento fisico e l’avvertimento iraniano sulla via d’acqua, ed è lì che per ora finiscono i fatti.