Iran cho biết siêu tàu chở dầu chở 2 triệu thùng trúng thủy lôi ở Hormuz

Điều khiến vụ việc này nổi bật là hàng hóa: khoảng 2 triệu thùng dầu thô trên một con tàu duy nhất, theo đưa tin của Express và AOL UK. Đó là lượng dầu của một con tàu, trên tuyến hàng hải hẹp mà một phần lớn lượng dầu thô vận chuyển bằng đường biển của thế giới đi qua.

Các thông tin đều bắt nguồn từ tuyên bố của quân đội Iran. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cho biết con tàu đã trúng thủy lôi và bốc cháy, theo đưa tin của Tân Hoa Xã và Hãng thông tấn Anadolu. Hải quân Iran cho biết có hai tàu chở dầu bị trúng, theo Al Jazeera.

Các con số chính

• 2 triệu thùng lượng dầu thô được cho là có trên siêu tàu chở dầu bị trúng
• 2 tàu chở dầu bị trúng thủy lôi theo hải quân Iran, trong khi chính tuyên bố của IRGC mô tả một siêu tàu chở dầu bốc cháy
• 24 thuyền viên Ấn Độ được cho là đã được tìm thấy an toàn sau các sự cố tàu chở dầu ở khu vực Hormuz ngày 16 tháng 10, theo các bản tin trước đó

Các tuyên bố của Iran nói gì

IRGC cho biết siêu tàu chở dầu đã phát nổ sau khi trúng thủy lôi và sau đó xảy ra hỏa hoạn, Tân Hoa Xã đưa tin. Moneycontrol đưa tin rằng IRGC cũng cảnh báo eo biển Hormuz đã bị đóng.

Không bản tin nào tôi đọc nêu tên các con tàu, chủ tàu hay quốc gia treo cờ, và không bản tin nào đưa ra số thương vong của vụ việc này. Các bản tin trước đó cho biết 24 thuyền viên Ấn Độ đã được tìm thấy an toàn sau các sự cố tàu chở dầu ở cùng khu vực ngày 16 tháng 10. Chưa bên nào nhận trách nhiệm về việc rải thủy lôi.

Vì sao một sự cố tại điểm nghẽn tác động đến thị trường dầu

Nói đơn giản: eo biển Hormuz là một dải nước hẹp giữa vùng Vịnh và biển khơi, và các tàu chở dầu nhận hàng ở vùng Vịnh phải đi qua đó. Khi có điều gì đó làm tàu bè ở đây dừng lại hoặc chậm lại về mặt vật lý, dầu thô trên những con tàu đó không thể đến tay người mua đúng hạn. Đó là lý do một sự cố liên quan đến một hoặc hai con tàu được theo dõi rộng rãi, vượt xa các trang tin hàng hải.

Chuỗi tác động rất ngắn. Một vụ trúng thủy lôi làm hư hại thân tàu. Các chủ tàu khác và đơn vị bảo hiểm của họ cân nhắc lại việc có cho tàu đi qua cùng vùng nước đó hay không. Những chuyến hàng vốn được tính là sẽ đến vào một ngày nhất định trở nên không chắc chắn.

Điều gì đã được xác nhận và điều gì chưa

Mọi thông tin ở đây đều dựa trên các tuyên bố của quân đội Iran được các hãng tin chuyển tải. Tôi không tìm thấy xác nhận độc lập nào trong các bản tin, không có bên thứ ba nào xác minh thủy lôi là nguyên nhân, và các bản tin không thống nhất về việc một hay hai tàu chở dầu bị trúng: Jerusalem Post và Al Jazeera đưa phiên bản hai tàu, trong khi Tân Hoa Xã và Anadolu đưa phiên bản một siêu tàu chở dầu.

Các bản tin tôi đã xem cũng không đưa ra mức giá dầu thô ổn định đi kèm sự cố. Những gì chúng mô tả là sự kiện vật lý và cảnh báo của Iran về tuyến đường thủy, và đó là nơi các dữ kiện hiện dừng lại.