Supertankowiec z 2 milionami baryłek trafiony przez minę w Ormuz, twierdzi Iran

Tym, co wyróżnia ten incydent, jest ładunek: około 2 milionów baryłek ropy naftowej na jednym kadłubie, według doniesień Express i AOL UK. To ropa z jednego statku, na wąskim szlaku morskim, którym przepływa duża część światowej ropy transportowanej drogą morską.

Wszystkie doniesienia wywodzą się z oświadczeń irańskiego wojska. Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej Iranu podał, że jednostka wpadła na minę i zapaliła się, jak poinformowały Xinhua i Anadolu Agency. Irańska marynarka wojenna poinformowała, że trafione zostały dwa tankowce, według Al Jazeery.

Kluczowe liczby

• 2 miliony baryłek – ładunek ropy, który według doniesień znajdował się na pokładzie trafionego supertankowca
• 2 tankowce trafione przez miny według irańskiej marynarki wojennej, podczas gdy oświadczenie samego IRGC opisywało jeden płonący supertankowiec
• 24 indyjskich marynarzy odnalezionych bezpiecznie po incydentach z tankowcami w rejonie Ormuz 16 października, według wcześniejszych relacji

Co mówią irańskie oświadczenia

IRGC podał, że supertankowiec eksplodował po wejściu na minę, po czym wybuchł pożar, poinformowała Xinhua. Moneycontrol podał, że IRGC ostrzegł również, iż Cieśnina Ormuz jest zamknięta.

Żadne z przeczytanych przeze mnie doniesień nie podaje nazw jednostek, ich właścicieli ani bander i żadne nie podaje liczby ofiar tego incydentu. Wcześniejsze relacje mówiły, że 24 indyjskich marynarzy odnaleziono bezpiecznie po incydentach z tankowcami w tym samym rejonie 16 października. Żadna strona nie przyznała się do postawienia min.

Dlaczego incydent w wąskim gardle dociera do rynku ropy

Mówiąc prosto: Cieśnina Ormuz to wąski pas wody między Zatoką a otwartym morzem, przez który muszą przepłynąć tankowce ładowane w Zatoce. Gdy coś fizycznie zatrzymuje lub spowalnia tam statki, ropa na ich pokładach nie może dotrzeć do nabywców zgodnie z harmonogramem. Dlatego incydent z udziałem jednej lub dwóch jednostek śledzony jest daleko poza stronami poświęconymi żegludze.

Łańcuch jest krótki. Wejście na minę uszkadza kadłub. Inni armatorzy i ich ubezpieczyciele ponownie oceniają, czy wysyłać statki przez te same wody. Ładunki, których przybycia oczekiwano w określonym terminie, stają się niepewne.

Co jest potwierdzone, a co nie

Wszystko opiera się tu na oświadczeniach irańskiego wojska przekazywanych przez media. Nie znalazłem w doniesieniach niezależnego potwierdzenia, weryfikacji przez stronę trzecią, że przyczyną była mina, ani zgodności w relacjach co do tego, czy trafiony został jeden tankowiec, czy dwa: Jerusalem Post i Al Jazeera podały wersję o dwóch tankowcach, a Xinhua i Anadolu wersję o jednym supertankowcu.

Przejrzane przeze mnie doniesienia nie podają też ustalonej ceny ropy w związku z incydentem. Opisują fizyczne zdarzenie i irańskie ostrzeżenie dotyczące szlaku wodnego – i na tym obecnie kończą się fakty.