Es war der zweite gemeldete Geschosseinschlag auf einen Tanker in der Straße von Hormus innerhalb von fünf Tagen. Die M/T Al Dasma wurde am Mittwoch, dem 21. Oktober Ortszeit, bei der Durchfahrt durch die Wasserstraße getroffen und liegt nun etwa 11 Seemeilen westlich der Stadt Bukha im Oman vor Anker, wie die United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) meldeten.
Niemand wurde verletzt. Der indische Unionsminister für Häfen, Schifffahrt und Wasserstraßen, Sarbananda Sonowal, erklärte auf X, dass alle 21 indischen Besatzungsmitglieder sowie die übrige Besatzung vollständig in Sicherheit seien und die Behörden weiterhin mit der Schiffsmanagementgesellschaft in Kontakt stünden.
Wichtige Zahlen
- 21 indische Seeleute an Bord der unter kuwaitischer Flagge fahrenden M/T Al Dasma, alle als in Sicherheit gemeldet
- 11 Seemeilen (etwa 20 Kilometer) westlich von Bukha, Oman, wo UKMTO den getroffenen Tanker lokalisierte
- 15 indische Seeleute an Bord des Rohöltankers MT ST 3, der am 16. Oktober in derselben Meerenge von einem Geschoss getroffen wurde; Opfer wurden nicht gemeldet
Was die Berichte bestätigen und was nicht
Laut Hellenic Shipping News beschrieb UKMTO die Waffe lediglich als „ein unbekanntes Geschoss“ und erklärte, an Bord sei ein Feuer ausgebrochen. Unter Berufung auf Times Kuwait berichtete Orissa Post, das Feuer sei später gelöscht worden und der Tanker liege weiterhin still.
Keiner der Berichte, die ich gelesen habe, nennt, wer geschossen hat, oder welche Ladung das Schiff an Bord hatte. Die Al Dasma wird als Produktentanker beschrieben, der raffinierte Kraftstoffe und kein Rohöl transportiert.
Der Angriff folgt auf eine, wie Orissa Post es nennt, Reihe von Vorfällen in der Handelsschifffahrt im Golf. Indien habe Angriffe auf die Handelsschifffahrt und auf Seeleute der Handelsmarine wiederholt als „rechtlich und moralisch nicht zu rechtfertigen“ verurteilt, hieß es in dem Bericht, und habe auf die Freiheit der Schifffahrt durch internationale Wasserstraßen gedrängt.
Warum ein einzelner Tanker für Ölhändler wichtig ist
Die Straße von Hormus ist die Seepassage zwischen dem Golf und dem offenen Ozean, die beladene Tanker nutzen müssen, um die Region zu verlassen. Ein Angriff dort wird als Risiko für die Route selbst gewertet, nicht nur für ein einzelnes Schiff.
Einfach gesagt: Der Ölpreis hängt zum Teil davon ab, wie zuverlässig Öl transportiert werden kann. Wird ein Schiff in einer engen Passage getroffen, die die meisten Ladungen aus dem Golf durchqueren müssen, prüfen Reeder und Versicherer neu, ob sie Schiffe hindurchschicken, und jede Verringerung der Fahrten verknappt das Angebot, das die Käufer erreicht. Deshalb wird ein Vorfall mit einem einzigen Tanker von allen genau verfolgt, die mit Rohöl oder raffinierten Kraftstoffen handeln.
Keiner der beiden Berichte nennt eine Preisbewegung bei Rohöl oder Erdgas nach dem Angriff.