ホルムズ海峡でタンカーへの飛翔体による攻撃が報じられたのは、5日間で2件目です。英国海事貿易オペレーション（UKMTO）によると、M/T Al Dasmaは現地時間10月21日水曜日、同海峡を航行中に被弾し、現在はオマーンのブハの町から西に約11海里の地点で錨泊しています。
負傷者はいません。サルバナンダ・ソノワル港湾・海運・水路相はXで、インド人乗組員21人全員がその他の乗組員とともに完全に無事であり、当局が船舶管理会社と引き続き連絡を取っていると述べました。
主な数字
- 21人：クウェート船籍のM/T Al Dasmaに乗船していたインド人船員の数。全員の無事が報告されています
- 11海里（約20キロメートル）：UKMTOが被弾したタンカーの位置を確認した、オマーンのブハから西への距離
- 15人：10月16日に同じ海峡で飛翔体の直撃を受けた原油タンカーMT ST 3に乗船していたインド人船員の数。死傷者は報告されていません
報道で確認されていること、されていないこと
Hellenic Shipping Newsによると、UKMTOは兵器を「正体不明の飛翔体」とのみ説明し、船上で火災が発生したと述べました。Orissa PostはTimes Kuwaitを引用し、火災はその後鎮火し、タンカーは停止したままだったと報じました。
私が読んだ報道のいずれも、誰が発射したのかを伝えておらず、同船が積んでいた貨物も明らかにしていません。Al Dasmaは石油製品タンカーとされており、原油ではなく精製燃料を輸送する船です。
今回の攻撃は、Orissa Postが湾岸地域における一連の商船関連の事件と呼ぶものに続くものです。同報道によると、インドは商船および商船船員への攻撃を「法的にも道義的にも正当化できない」として繰り返し非難しており、国際水路における航行の自由を求めてきました。
1隻のタンカーが石油トレーダーにとって重要な理由
ホルムズ海峡は湾岸と外洋を結ぶ海上航路で、積荷を載せたタンカーが同地域を出るには必ずここを通らなければなりません。この海峡での攻撃は、1隻の船だけでなく、航路そのものへのリスクと受け止められます。
わかりやすく言えば：石油の価格は、それをどれだけ確実に輸送できるかによっても左右されます。湾岸の貨物の大半が通過しなければならない狭い航路で船舶が被弾すると、船主や保険会社は船を通航させるかどうかを見直し、運航が少しでも減れば買い手に届く供給が逼迫します。そのため、タンカー1隻が関わる事件であっても、原油や精製燃料を取引する人々から注視されるのです。
いずれの報道も、今回の攻撃後の原油や天然ガスの価格変動については伝えていません。