Il s’agit de la deuxième frappe de projectile signalée contre un pétrolier dans le détroit d’Ormuz en cinq jours. Le M/T Al Dasma a été touché alors qu’il transitait par la voie maritime le mercredi 21 octobre, heure locale, et le navire est désormais au mouillage à environ 11 milles nautiques à l’ouest de la ville de Bukha, à Oman, a indiqué l’United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO).
Personne n’a été blessé. Le ministre de l’Union des Ports, de la Navigation et des Voies navigables, Sarbananda Sonowal, a déclaré sur X que les 21 membres d’équipage indiens, ainsi que le reste de l’équipage, sont totalement sains et saufs, et que les autorités restent en contact avec la société de gestion du navire.
Chiffres clés
- 21 marins indiens à bord du M/T Al Dasma, battant pavillon koweïtien, tous signalés sains et saufs
- 11 milles nautiques (environ 20 kilomètres) à l’ouest de Bukha, à Oman, où l’UKMTO a localisé le pétrolier touché
- 15 marins indiens à bord du pétrolier de brut MT ST 3, touché par un projectile dans le même détroit le 16 octobre, sans victime signalée
Ce que confirment les informations, et ce qu’elles ne confirment pas
L’UKMTO a seulement décrit l’arme comme « un projectile inconnu » et a indiqué qu’un incendie s’était déclaré à bord, selon Hellenic Shipping News. Citant le Times Kuwait, Orissa Post a rapporté que l’incendie avait ensuite été éteint et que le pétrolier restait immobile.
Aucune des informations que j’ai lues ne précise qui a tiré, ni la nature de la cargaison transportée par le navire. L’Al Dasma est décrit comme un pétrolier de produits raffinés, qui transporte des carburants raffinés plutôt que du brut.
Cette frappe s’inscrit dans ce qu’Orissa Post qualifie de série d’incidents touchant la navigation commerciale dans le Golfe. L’Inde a condamné à plusieurs reprises les attaques contre la navigation commerciale et les marins de la marine marchande comme « juridiquement et moralement indéfendables », selon le média, et a plaidé pour la liberté de navigation dans les voies maritimes internationales.
Pourquoi un seul pétrolier compte pour les traders pétroliers
Le détroit d’Ormuz est le passage maritime entre le Golfe et la haute mer que les pétroliers chargés doivent emprunter pour quitter la région. Une frappe à cet endroit est perçue comme un risque pour la route elle-même, et pas seulement pour un navire.
En termes simples : le prix du pétrole dépend en partie de la fiabilité avec laquelle il peut être acheminé. Lorsqu’un navire est touché dans un passage étroit que la plupart des cargaisons du Golfe doivent traverser, les armateurs et les assureurs réévaluent l’opportunité d’y envoyer des navires, et toute réduction des traversées resserre l’offre qui parvient aux acheteurs. C’est pourquoi un incident impliquant un seul pétrolier est suivi de près par quiconque négocie du brut ou des carburants raffinés.
Aucune des deux sources n’indique de mouvement de prix du brut ou du gaz naturel à la suite de la frappe.