Sultan Al Jaber ने कहा कि अब एक बैरल की लागत में शिपिंग और लॉजिस्टिक्स का हिस्सा 30% से अधिक है, जबकि व्यवधान से पहले यह 5% से कम था। भाषण का यही हिस्सा हेडलाइन वाले आंकड़े से आगे जाता है: बैरल अब भी मौजूद हैं, लेकिन उन्हें पहुँचाना उनकी लागत का कहीं बड़ा हिस्सा बन गया है।
अबू धाबी की राष्ट्रीय तेल कंपनी ADNOC के मुख्य कार्यकारी Al Jaber सोमवार को अबू धाबी में ADIPEC 2026 ऊर्जा सम्मेलन के उद्घाटन पर बोल रहे थे। OilPrice.com के अनुसार उन्होंने कहा, “सीधे शब्दों में कहें तो दुनिया ने अपने आपूर्ति बफ़र खो दिए हैं।”
मुख्य आंकड़े
- 1 अरब बैरल Strait of Hormuz की आवाजाही बाधित होने के बाद से वैश्विक तेल भंडार से कम हुए, Al Jaber ने सोमवार को कहा
- 600 Bcf कुछ बाज़ारों के सामने LNG आपूर्ति का अंतर, जैसा उन्होंने बताया
- 35 साल वह अवधि जिसमें कुछ बाज़ारों में डीज़ल स्टॉक अपने सबसे निचले मौसमी स्तर पर हैं
- 30% एक बैरल की लागत में अब शिपिंग और लॉजिस्टिक्स का हिस्सा, जबकि पहले यह 5% से कम था
कमी भंडार में है, कुओं में नहीं
Al Jaber द्वारा दिए गए आंकड़े उत्पादन के बजाय भंडार का वर्णन करते हैं। उन्होंने कहा कि लगभग 1 अरब बैरल भंडारण से निकल चुके हैं, क्योंकि ईरान में युद्ध और Strait of Hormuz से बाधित प्रवाह ने डिलीवरी को धीमा और महँगा बना दिया है। डीज़ल सबसे गंभीर बिंदु है: कुछ बाज़ारों में स्टॉक 35 साल के सबसे निचले मौसमी स्तर पर हैं, जबकि अन्य बाज़ारों को LNG आपूर्ति में 600 अरब घन फ़ुट के अंतर का सामना करना पड़ रहा है।
सरल शब्दों में: भंडार उत्पादन और खपत के बीच का कुशन होता है। जब जहाज़ देर से पहुँचते हैं या उनका रास्ता बदला जाता है, तो रिफ़ाइनर और यूटिलिटी कंपनियाँ चलते रहने के लिए संग्रहित बैरल और संग्रहित गैस का उपयोग करती हैं, और कुशन पतला होता जाता है। यही पतला कुशन वजह है कि शिपिंग व्यवधान के बाद crude और natural gas के traders इन्वेंटरी रिपोर्टों पर इतनी बारीकी से नज़र रखते हैं।
World Oil ने ADIPEC के मंच से यही दृष्टिकोण रिपोर्ट किया: ऊर्जा सुरक्षा अब केवल उत्पादन से नहीं, बल्कि डिलीवरी से मापी जाती है।
उद्योग क्या माँग रहा है
Al Jaber ने भविष्य के झटकों को कम करने के लिए उद्योग द्वारा उठाए जा सकने वाले पाँच कदम बताए। उन्होंने इनमें से दो का विस्तार से वर्णन किया। पहले को उन्होंने सुलभ आपूर्ति कहा: विस्तारित रणनीतिक भंडारण, उत्पादों के बड़े भंडार, और उपभोक्ता बाज़ारों के करीब लचीली रिफ़ाइनिंग क्षमता। दूसरा था बाज़ार तक सुलभ मार्ग। उन्होंने कहा, “आपूर्ति तभी मायने रखती है जब वह पहुँचती है।” “इन्फ्रास्ट्रक्चर ज़रूरत पड़ने से पहले बनाया जाना चाहिए और उन्नत लॉजिस्टिक्स से सक्षम होना चाहिए।”
यह पिछले महीने अन्य खाड़ी उत्पादकों द्वारा की गई अपीलों के बाद आया है। अक्टूबर की शुरुआत में 2026 Energy Intelligence Forum में Saudi Aramco के मुख्य कार्यकारी Amin Nasser ने कहा कि “हर हमले की एक वैश्विक कीमत होती है: कमज़ोर ऊर्जा सुरक्षा, बाज़ार में अधिक व्यवधान, ज़िंदगियाँ और आजीविकाएँ दाँव पर,” और तेल व गैस इन्फ्रास्ट्रक्चर को “उत्पादकों और उपभोक्ताओं दोनों के लिए एक सामूहिक आवश्यकता” बताया। उसी कार्यक्रम में Kuwait Petroleum Corporation के मुख्य कार्यकारी Sheikh Nawaf Saud Al-Sabah ने कहा कि कंपनी यूरोप में उपभोक्ताओं के करीब अधिक रिफ़ाइंड उत्पादों के भंडारण के बारे में यूरोपीय साझेदारों से बातचीत कर रही है।
मैंने जिन रिपोर्टों को देखा, वे Al Jaber के आंकड़ों को वैसे ही प्रस्तुत करती हैं जैसे उन्होंने बताए। उनमें से कोई भी 1 अरब बैरल या 600 Bcf के पीछे कोई स्वतंत्र इन्वेंटरी गणना नहीं देती, और कोई भी ड्रॉडाउन की शुरुआत की सटीक तारीख नहीं बताती।