爆炸发生在机舱。据《Hellenic Shipping News》援引法新社报道，伊朗革命卫队称，该油轮当时正行驶在其所称的海峡“未经授权的南部航线”上，并已关闭定位和导航系统。
这一细节用一句话道出了整个争端。伊朗在2月下旬与美国和以色列爆发战争后控制了该海峡，现要求每艘船只通行前须获得其授权。革命卫队海军司令阿里·奥兹马埃伊海军上将本周警告，任何关闭导航系统的船只都将被视为“敌对”船只。我所读到的报道中，没有一篇独立证实此次火灾由水雷引起。
关键数据
- 截至10月16日的一周内，UKMTO记录了12起针对商船的袭击，其中10起发生在霍尔木兹海峡内，一起在波斯湾，一起在阿曼湾
- 据联合海事信息中心统计，自3月1日以来该地区已确认153起海上安全事件，该数字未包括最近几次袭击
- 10月18日，217艘船只停泊在富查伊拉和豪尔费坎附近，另有166艘停泊在迪拜、杰贝阿里与哈伊马角之间
- 全球约五分之一的石油通常经由该海峡运输
水雷说法与飞行物报告
革命卫队已多次提出同样的说法。据gCaptain报道，他们称在周一事件前一天有两艘油轮触雷起火，又于周二称一艘超级油轮在海峡以南触雷起火。对于10月17日早先有关两艘超级油轮触雷的说法，联合海事信息中心称其缺乏证据。
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）所报告的情况性质不同。UKMTO称，10月21日UTC时间0145，一艘油轮在阿曼布哈以西约11海里处被击中；船上火势已被扑灭，该船目前处于锚泊状态，全体船员安全。另一艘油轮报告于10月20日UTC时间1830在伊拉克法奥东南约30海里处被击中，无损坏，全体船员安全。两艘船只均未披露身份，UKMTO也未将任何一次袭击归咎于任何一方。两份警告描述的都是不明飞行物，而非已确认的水雷爆炸。
袭击正蔓延至海峡以外
10月16日，两艘油轮在沙特阿拉伯朱拜勒附近遭袭，其中一艘被小艇发射的火箭推进榴弹击中；另一艘的船员已撤离。10月18日，一艘拖船在阿联酋豪尔费坎东北约20海里处被两枚飞行物击中，船体受损，一名船员轻伤。联合海事信息中心随后以袭击范围扩大和导航电子干扰加剧为由，将整个波斯湾的威胁等级上调至“SUBSTANTIAL”（较高），并警告停泊不动且广播AIS信号的船只遭到攻击的风险更高。
通俗地说：咽喉要道是指全球贸易中很大一部分必须经过的狭窄水域，而霍尔木兹海峡是石油运输最繁忙的咽喉要道。当那里的船只受损时，该航线的保险和运费会上涨，一些船东会改道或在别处等待，因此即使原油本身仍在流动，原油市场也会关注每一起事件。
压力是双向的。据gCaptain报道，美国已对伊朗石油出口实施海上反封锁，伊朗主要装油码头已空置数周。